转变增长方式关键在体制改革

中国所面临的许多经济和社会问题的根源,在于我们至今仍没有摆脱先行工业化国家19世纪后期以前的增长模式的影响,主要依靠投资和其他资源投入来实现增长。应当说,对于这种增长模式的害处,无论朝野都早已有所认识。改革开放前我国遭受的许多经济和社会灾难,都无非是这种增长模式     

学生宿舍实行后勤服务社会化面临的问题及对策

高校学生宿舍是学生管理工作的主阵地。高校后勤社会化是加快局长我国高等教育事业的必由之路，是一项复杂的系统工程。面对新问题，采取新对策，主动迎接挑战，共创良好的育人环境。     

扶持水库移民彰显政府责任

新华社日前授权全文播发了《国务院关于完善大中型水库移民后期扶持政策的意见》。《意见》明确，大中型水库移民后期扶持期限统一确定为20年，标准为每人每年600元。国家发改委有关负责人解释说，20年指的是对2006年6月30日前搬迁的纳人扶持范围的大中型水库移民，从今年7月1日起再扶持20年；对7月1日以后搬迁的纳人扶持范围的移民，从其完成搬迁之日起扶持20年。     

流程工业企业生产管理系统——HOLLiAS-MES

上个世纪80年代后期，流程工业过程控制与生产管理发生了巨大变化，多学科问的相瓦渗透与结合，使过程控制与生产管理朝着一体化的方向发展，形成了企业综合自动化的新模式：在企业管理方面，以企业资源计划（ERP）系统、供应链管理（SCM）系统和客户关系管理（CRM）系统为代表的管理信息系统正在得到广泛应用，提高了管理效率。     

加强对支农再贷款的后期管理

人民银行自1999年投放支农再贷款以来，已初步收到成效，达到了政府、农户、信用社三满意。管好用好支农再贷款，做到放得出、收得回不但是各级人民银行的监督管理职能，也是各级农村信用社义不容辞的责任。然而，一些基层信用社在对支农再贷款的后期管理上存在不容忽视的问题，具体表现为：     

浅谈以履约结果为基础的合同

以履约结果为基础的合同是20世纪末90年代国际上出现的一种新型的合同承包方式。一些国家在公路养护等领域中尝试这种承包方式，取得了节省投资30％以上的效果，值得进一步试点和推广。     

公路管理信息化现状与发展

我国从八十年代末年开始公路管理信息化工作。起初是对建立全国公路数据库的可行性进行了调研，同时开展了相应的研完和开发。90年代中期，我国自行研发的路面管理系统、桥梁管理系统逐步推广应用，为公路养护决策科学化、管理信息化工作提供了有力支持。同时，随着我国高速公路的迅速发展，一些省份逐步开发完成了高速公路交通监控系统，并实现了联网收费、不停车收费。以2001年第二次全国公路普查为契机，全国初步实现了公路基础数据资源的计算机管理，一些省份初步建立了公路数据库，并实现了公路属性数据与地理信息系统（GIS）的交互查询，建立起了不同比例的电子地图，基本满足了日常公路养护与管理工作的数据需求，为可视化、现代化、科学化的养护管理工作提供了支持平台。     

基于新形势下公路养护工程经济管理风险及防范措施的研究

本文从公路养护工程经济管理风险入手,根据公路养护工程实际风险类型及风险内容,简要介绍当前公路养护工程经济管理风险的方法措施,旨在通过现代经济管理方法合理规避相应风险,从而提升公路养护工程企业经济效益.     

浅析公路绿化种植及养护要点

公路的绿化应与公路的设计、当地的地理条件和地貌相结合，使公路完美的融入大自然当中，不能因追求经济效益而破坏自然环境，应当利用环境改变公路通行面貌，使人们行驶在公路上有一种赏心悦目的感觉。本文主要对公路绿化种植及养护要点进行分析研究。     

沥青混凝土路面的养护工作探讨

经过十几年的跨越式发展，省级公路的建设取得了举世瞩目的成就。与此同时，随着使用期的延长，很多省级公路大量进入了维修养护期，本文以省级公路沥青混凝土路面的养护现状为出发点，对其养护措施进行了分析。