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51.
赛程编排的数学模型   总被引:1,自引:0,他引:1  
本对2002年全国大学生数学建模竞赛D题——赛程安排问题进行了分析,构建了“逆时针轮转法”的数学模型,提供了如何编制赛程的方法。利用“逆时针轮转法”所编制的赛程的间隔场次数上、下限及其相应的评价指标分别就球队数为偶数和奇数的情况进行了讨论:当球队数N(N≥6)为偶数时,得到间隔场次数上限为N/2,下限为N/2-2;当球队数(N≥7)为奇数时,间隔场次数上限为N-1,下限为N-5/2。最后证明了当球队数N(N≥6)为偶数时,由“逆时针轮转法”所编制的赛程是最优的。  相似文献   
52.
试论教学“场”   总被引:1,自引:0,他引:1  
本以“场”的观念系统讨论了教学过程中的氛围问题:诸如营造氛转围;巩固氛围及在氛围中所产生的教与学的效果;教师与学生如何达到 统一等等。对于如何搞好教与学具有不可或缺的深远的意义。  相似文献   
53.
章鲁 《现代经济》2005,(5):20-21
近日,深圳市政府以红头文件形式下发了<导则>.该<导则>有两大鲜明特点:一是细化了业主大会和业主委员会的操作规则,尤其为筹备首次业主大会选举业主委员会委员,提供了明确的指导意见,力图在一定层面上解决深圳市小区业主委员会的成立率不到40%的局面;二是加大了政府行政部门在小区物业管理的话语权,试图通过将业主委员会纳入政府多级管理的架构下,弱化业主委员会的自主、自治权利,减小业主维权对物业管理公司、发展商乃至政府的压力,从而创造宽松的房地产投资环境,维护社会稳定和GDP的增长势头,构建和谐社会.体现特点二的具体条文有第五条、第七条、第八条、第十四条、第四十条、第四十四条等.  相似文献   
54.
金融支持是产业转型升级的巨大动力,绿色金融与产业结构的协调作用是经济高质量发展的必然要求。通过建立绿色金融发展指数和产业结构优化的指标体系,运用固定效应模型分析2010~2020年绿色金融发展对产业结构优化的影响,结果发现:绿色金融对产业结构优化存在显著促进作用,且绿色金融对产业结构升级的促进作用存在区域异质性,其中,东部地区的促进作用最为显著,中部地区次之,西部地区最低。  相似文献   
55.
在碳中和以及数字经济的背景下,数字普惠金融如何促进企业绿色创新成为一个值得研究的课题。本文以北大编制的数字普惠金融指数以及企业的绿色专利数据库作为支撑,选取了2011-2020年中国A股上市公司作为研究对象,探讨数字普惠金融对绿色创新的作用以及影响机制。研究结果表明,数字普惠金融可以促进企业绿色创新,而且主要是通过融资约束的中介作用。除此之外,异质性分析结果得出数字普惠金融对国有企业、大规模企业和非重污染型企业的促进作用更强。政府应完善数字普惠金融体系,加强其使用深度的建设,挖掘其内在价值,使得其在企业绿色转型以及数字化转型中发挥更大的作用。  相似文献   
56.
李麦收  李凯旋 《征信》2023,(1):12-20
城乡收入差距问题是现阶段我国经济发展过程中的突出问题,研究数字普惠金融、小微企业创业与城乡收入差距之间的关系,对于贯彻落实党的二十大报告提出的实现全体人民共同富裕的现代化具有重要现实意义。在党的十九届五中全会提出的“全体人民共同富裕取得更为明显的实质性进展”“扎实推动共同富裕”的思想指导下,结合城乡收入差距扩大的现实,将2011—2019年北大数字普惠金融指数、地级市面板数据和工商企业注册信息数据相匹配,利用固定效应模型和中介效应模型,从小微企业创业视角出发,考察数字普惠金融对城乡收入差距的抑制效应及其背后的作用机制。研究结果表明:数字普惠金融的发展可以显著缩小城乡收入差距,且东部地区数字普惠金融对城乡收入差距的抑制作用要大于中西部地区;数字普惠金融不同维度的发展对城乡收入差距的作用效果不同,覆盖范围对城乡收入差距有显著的负向作用,而数字化程度和使用深度对城乡收入差距影响不显著。进一步的机制分析显示,数字普惠金融能通过促进农村居民创业和小微企业创业缩小城乡收入差距。  相似文献   
57.
矿产资源是社会经济发展的物质基础,矿产资源的持续开发利用是实现地区社会经济可持续发展的根本保证.本文在分析系统场及系统场控思想和理论的基础上,以区域资源开发、经济发展、环境保护的协调运行为目标,构建了区域矿产资源开发生态经济系统管理机制的总体框架.并对区域矿产资源开发生态经济系统的战略规划管理机制、政策法规管理机制和管理监控机制进行了具体研究.为区域资源开发生态经济系统的协调运行和管理,提供了现实可操作性的参考依据.  相似文献   
58.
文章从分析固定电信运营商面临的困境入手,提出了改革与转型是固网企业实现可持续发展的必然选择。政府要为固网发展创造相对公平的竞争环境,通过固定无线接入在本地网开展适度竞争,并重新配置市场资源,使固网成为全业务运营商。  相似文献   
59.
航空公司低成本构成战略分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
航空公司的成本构成包括可变直接运营成本、固定直接运营成本、间接运营成本等.实施航空公司低成本战略的动因是市场竞争日益激烈、单个航空公司的降价策略选择、航空公司之间的价格竞争等.降低航空公司的成本应采取节油、优化航线网络结构和机队结构、提高飞机利用率、建设管理信息系统、扩大资源共享等措施.  相似文献   
60.
杨琦 《财会月刊》2006,(5):71-73
自然垄断性并不一定是可持续的,也不是固定电话行业天然或永久的特性,因为成本弱可加性与企业的技术水平和需求规模密切相关,技术进步和需求规模的扩张都可能使得网络的自然垄断性消失.本文运用经济学理论分析了我国在本地电话领域引入竞争的必要性;同时指出,虽然本地电话自然垄断性会因为替代竞争而逐步削弱,但它在相当长时期内仍将存在.  相似文献   
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