认识复关，准备复关

我国早在八年前就提出恢复我关贸总协定缔约国的合法权益。嗣后．我国作了一系列努力，包括关税减让，外贸体制改革，外汇体制改革．以及与此相适应的法律法规修改等，一再进行妥协让步。我们愿意付出很大的代价，以换取复关的尽早实现。只是由于某些国家的种种阻挠．才造成今天的曲曲折折。     

加快我国物流企业的发展

从正确理解物流的含义和为什么加快我国物流发展入手，评价我国物流发展的状况，提出了我国物流发展战略目标和实现战略目标的主要任务，重点分析了如何加快我国物流企业的发展。     

建立铁路公益性运输补偿机制的探讨

铁路公益性运输超越了企业的职能范围,企业应当得到国家补偿。为此,建议按照依法、据实补偿原则,以税收抵扣方式进行补偿,以利于铁路运输企业的积累和发展。     

开放、创新、联盟——大田集团的成功之路

大田集团是一个以国内快递和物流配送为主的综合性物流企业，自1992年成立至今，经过10多年的快速发展，现已成为全国知名的货运物流企业集团，资产从创办时的6万元发展到6．4亿元，基本形成了覆盖全国的物流网络体系。     

对我国物流业发展现状之系列调查

专家指出，当前制约我国物流业发展的主要因素之一是物流企业供给水平落后，真正意义上的第三方物流企业少，很难满足工商企业越来越高的物流需求。提高物流业发展水平，一定要提高物流企业的服务能力，大力发展第三方物流。     

国家“金税网络”工程实施方案—地方税务税收业务管理系统

“地方税务税收业务管理系统”是在国家税务总局提出的“信息一体化”建设方针的指导下,由哈尔滨工业大学软件工程有限公司设计与开发的,被黑龙江省地方税务局列为“科技兴税年”的首要工程。 随着我国税务征管改革工作的进一步深入,计算机技术被日益广泛地应用到税收征管工作中,税务电算化的作用已越来越被各地税务局重视。黑     

激情美格演绎多元IT

多元化战略,对于国内企业并不陌生.在新的多元化浪潮中,美格科技公司经过长期的酝酿和积累,厚积薄发地开始实施多元化战略--启动光电时代,进军信息家电业,全面实施"In-Ho"战略,稳健地以三条产品线纵深推进,渠道三角平台布局市场,开启"0距离"服务关怀体系,以"330步伐"向相关性多元化大举进军.     

日产调整中国战略--专访日产中国总代表北京事务所茂野富平所长

从门槛入手规范竞争 中国的市场很大,消费水平、消费层次不一样,需求也不一样,汽车的价位也不尽相同.老百姓慢慢开始购置自己的家庭用车,日产和东风的合作也是看好中国这块大市场.东风汽车公司与日产新组建的东风汽车有限公司生产日产全系列乘用车和东风的重、中、轻型卡车和客车.     

透视福建省产学研合作

为进一步准动我省产学研工作开展，为政府部门宏观决策提供参考依据。前不久，省经贸委和省企调队联合对我省产学研合作情况进行一次专题调查。调查采用抽样方法，在全省范围内抽取500家工业企业和38家科研院校作为样本。调查显示通过开展产学研合作活动，提高了企业竞争力，增强了工业发展后劲。