中国国航（601111）春运＋升值短期催化

公司是国内最大的航空公司,在国际航线上占据垄断地位。作为中国唯一载国旗飞行的航空公司,几十年来,国航承担了党和国家领导人的出访和部分国内专机任务,也承担了许多外国元首和政府首脑在国内的专机和包机任务。公司控股参股了中国国际航空货运股份公司、北京飞机维修工程有限公司等多家公司。     

观察·月读

作为一名颇具远见的领导者，李家祥带领国航从2002年的亏损企业一跃成为今天中国赢利能力最强的航空公司。军人出身的他成功地运用军队严格的纪律与管理，带领国航度过了全球航空业的低迷时期。     

把忠诚写在蓝天——国航重庆公司“党员航班”纪实

2003年2月1日，大年初一，4137航班经过西安、太原，机翼下的云层渐渐变薄，山峦河谷尽收眼底。这时，机上“迎新春知识竞赛”气氛正浓，当乘务员问：2002年我国有哪十大新闻时，乘客们纷纷举手：“党的十六大胜利召开”、“上海申办世博会成功”、……让人惊讶的是，一位外国乘客也如数家珍地列出了好几条。这是国航重庆公司“党员航班”开展活动的一个镜头。     

国航控股深航，民营航空加速退出

控股深航后,三大国有航空公司的总体市场占有率将达80％左右,民营航空的市场空间被进一步挤压     

瓜分深航

李泽源与李昆这对深航兄弟相继落马,使深航难逃收归国有的命运。而李泽源目前涉嫌经济犯罪的问题何时才能得以解决和厘清,也直接决定了国航能否顺利吃下深航。     

小熊带你去旅行国航主推亲切有礼的品牌形象

今年夏天,中国国际航空公司推出了全新的企业宣传广告。作为国内唯一一家“载旗”（即可在机身上喷涂国旗）的航空公司,其业界地位不言而喻。但出人意料的是,这样一家龙头企业并未采用恢弘的或严肃的创意表现形式,而让一只可爱的小熊成为广告主角。国航通过更能贴近消费者的温馨风格,以“宾四海礼天下”为主题,向世界各地的旅客传递一个“礼”字,体现品牌的贴心服务以及现代、国际化的形象。     

浅析套期保值——以国航套保巨亏案为例说明

随着我国市场经济的不断发展和全球经济一体化进程的加剧,中国俨然已融入世界经济发展的大潮中,然而我国对市场经济的理解还不够深入,上市公司对于金融衍生产品的研究,风险的预警、计算分析以及控制能力比较欠缺,因此在前期利益的诱惑下,企业家往往忽视公司风险管理和内部控制存在的漏洞,抱着一种赌博的心态参与全球市场竞争,正中国际投机者只下怀。本文在讲述套期保值的基本原理的基础上,结合国航套期保值导致巨额浮亏的案例分析,来进一步阐述套期保值的基本原理和操作规程。     

中国国航（601111）：估值处于底部

作为行业龙头,在面临需求不足的情况下,公司采取保守的运力投放策略对维护运营效率的作用是积极的,这有助其客座率和客公里收益水平稳居行业领先。此外,枢纽机场的运营优势以及持续不断的常旅客维护,也有助于公司在行业需求开始转暖时能够实现相比竞争对手更快的早周期复苏。     

国航成都枢纽旅客运输量首次突破千万

成都双流机场2014年全年共运输旅客3750万人次,位列全国第四,继续领跑中国中西部。以成都为基地的国航西南分公司平稳更新机队,完善航线网络,增加运力投入,提升中转服务,全年旅客运输量1384万人次,国航在成都枢纽运输旅客1077万人次,同比增长17%,首次突破千万,占成都双流机场旅客吞吐量的28.7%,国航在成都的市场竞争力和品牌影响力进一步增强,打造成都航空枢纽的步伐稳步推进。截至2014年底,国航在成都枢纽运营国内航线56条,国际及地区直飞航线12条,预计近期还将开通成都     

大连航空揭牌国航全国布局加速

刚刚获批筹建不到一个月的大连航空有限责任公司（下称“大连航空”）,8月9日正式举行了揭牌仪式,这家航空公司是由国航绝对控股的一家全新的航空公司。