广西限购双层车难以引发“蝴蝶效应”

广西运管局这一"一律不得擅自采购特大型客车及各种类型的双层客车"的要求,对于双层客车生产企业而言会有哪些影响呢?犹记得,今年上半年的北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上,中通、舒驰等客车企业也纷纷推出了双层客车产品,同时,国内的客车企业大部分都具备了生产双层客车的能力,     

公交优先的实质是民生优先

当前,城市公交发展滞后导致的交通拥堵、环境恶化以及战略资源的大量消耗等问题,受到了包括中国在内的世界各国的高度重视,城市公交已经成为关注民生的重要内容。公交优先实质是老百姓优先,民生优先。据统计,截止2007年8月底,宁波市私家车拥有量已达27.26万辆,公交车的平均行驶速度仅为12公里/小时左右。因此,从改善民生和促进社会和谐,努力保持经济社会又好又快发展的战略高度,研究公交优先的标本意义,已经成为宁波城市管理部门一项长期研究的战略课题。     

城市公交宣传的意义、特点与思路创新

城市公交宣传肩负着塑造公交企业形象和对市民进行道德教育、道德宣传的重任,必须认真研究公交宣传的特点,创新宣传思路和途径,促进公交事业发展,树立社会新风。     

近期大中城市重要商品和服务项目价格变动情况综述

根据对全国36个大中城市45种重要商品和服务项目价格监测，本月(6月20日)与上月(5月20日)相比，价格下降的有23种，主要是鲜菜、食用油、鲜奶等副食品，钢材、烟煤、水泥、汽油等工业生产资料，以及药品、住宅价格；价格上涨的有10种，主要是鸡蛋、尿素，以及水、电、气等公用事业价格；价格保持稳定的有12种，主要是医疗服务、教育收费、城市公交和管道煤气等价格。     

浅析城市公交成本规制财政补贴政策的实践——以深圳公交为例

公交成本规制,是指政府有关部门通过建立单位成本标准,合理界定公交行业成本范围,科学测算、审核和评价公交企业经营状况,并将运营成本以适当方式向社会公开,以促进公交企业进行成本控制、规范营收,科学合理确定政府承担公交财政补贴数额的一项制度安排。     

关于城市公交零钞收入的管控

城市公交零钞收入是指城市公共交通主营业务收入当中的现金票款收入；城市公交零钞收入大约占主业收入的50％以上，大城市（100万以上的人口）公交零钞月收入大概在2400万元以上，是公交企业经营发展的重要资金来源，同时也是城市公交管理上的一大难点，零钞的面额小、数量多、诱惑力强、接触的人多，银行不愿受理、对外兑换问题多，流动性差、资金成本高，管理难度大、会出现短缺或偷钱等现象，经常困扰着城市公交管理人员。本文从城市公交零钞管理现状出发，结合现代城市公交内部控制的先进管理经验，及个人的工作经验，谈谈对零钞管控的几点看法。     

实施道路畅通工程 加强城市公交管理

堵车,在城市已司空见惯,它也成了城市发展中的一大隐痛。如何缓解行车难,让城市的血脉畅通,一直是政府狠抓的重点。近几年来,浙江省舟山市委、市政府高度重视这项工作,相继出台《舟山市推进舟山本岛城乡公     

客运点评

新闻事件：湖州32名安全行车超百万公里驾驶员受表彰 为进一步提高广大客运驾驶员安全意识，鼓励驾驶员安全行车。营造安全运输优质软环境，近日，浙江湖州对市区城市公交安全行车达到60万公里、城乡城际公交安全行车达到100万公里、客运安全行车达到150万公里以上的先进驾驶员进行了表彰。此次活动表彰的驾驶员是从湖州客运行业数千名驾驶员中遴选出来的，最终。32名驾驶员脱颖而出。表彰安全行车超百万公里的驾驶员，是要鼓励他们继续保持良好状态，同时也激励更多驾驶员向他们学习，推动广大驾驶员把安全行车放在首位，正确处理安全与效益、安全与生产的关系，依法行车，谨慎驾驶。努力为广大旅客营造安全放心的出行环境。客运企业、公交企业要坚持“安全第一。预防为主”的方针，认真宣贯《道路交通安全法》及有关安全生产的法律、法规、规章。把塑造安全文化作为持续推进安全生产的根本途径，突出抓好人、车、站、途、网五大关键环节。坚持以人为本．防范为先，加强安全生产源头管理，重在培养职业道德高尚、安全技术一流的驾驶员队伍。不断提高客运安全管理水平。     

大交通带来大客运

自2008年3月23日交通运输部挂牌以来,大交通改革的步伐已经向前推进了两年多的时间。在2008年国务院机构改革方案中,将原建设部的"城市公交管理"职能划入交通运输部,由交通运输部统一行使城乡公共交通运输管理职能。随着大交通改革的深入,各级交通行政部门也相继公布"三定"方案(即定机构、定编制、定职能)。这种改革将给客运行业带来了何种变化?客运行业今后又将走向何方?请看本报的独家策划。     

公交改革还是走公益化为好

曾几何时，“市场化”是许多城市公交行业的“香饽饽”，公交公司纷纷改换门庭，有的改制成民营企业，有的承包给私人经营。市场化改革，喜是政府管理部门，不仅甩掉大包袱，每年还有“租子”收；喜是民营或私人老板，从炙手可热的公交运营中赚了盆满钵满；忧的则是依靠公交出行的普通群众，