基于BP神经网络的关中平原城市群物流竞争力评价

在区域协调发展和物流作用日益明显的背景下,为了解一个区域内不同城市之间物流发展水平的高低,提高整个区域内城市物流发展水平,有必要进行物流竞争力的评价研究。基于BP神经网络方法,对关中平原城市群11个城市的物流竞争力进行评价,获取了关中平原城市群物流竞争力排名,通过对评价结果的分析为关中平原城市群各城市明确自身物流产业现状提供参考。结果表明,关中平原城市群的发展以西安为“龙头”城市,呈现出“多弱少强”的格局,咸阳、宝鸡和渭南与西安相距较近,已成为城市群内部的二级核心城市,运城、临汾等7个城市竞争力较弱。     

沿江高铁环视角下扬子江城市群发展的空间重构

城市群空间重构是现代化城市发展、社会经济发展、交通运输发展等多方面发展效果提升的重要动力所在。在高铁逐渐步入各个城市的交通运输工作体系中之后,城市群发展的空间重构工作得到了进一步地提升。本文将通过沿江高铁环视角下扬子江城市群发展的重要性、扬子江城市群发展构建的有效措施,对沿江高铁环视角下扬子江城市群发展的空间重构工作进行全面分析和探究。     

大都市经济圈与同城化问题浅析

本文认为大都市经济圈是以大城市为中心,实现区域经济一体化和协调发展。"同城化"实际上是区域经济发展过程中,为打破传统的城市之间的行政分割,促进区域市场、产业、基础设施一体化,以达到提高区域经济整体竞争力的一种发展战略。因此,同城化是大都市经济圈建设的关键性起步阶段,是开发建设大都市经济圈的前提和保障,同城化还有利于循序渐进地开发建设大都市经济圈。     

接轨青岛合作发展共赢未来

党的十七大报告指出,要"突破行政区划界限,形成若干带动力强、联系紧密的经济圈和经济带"。潍坊作为半岛城市群的重要一员,在经济全球化、区域经济一体化的今天,主动接轨青岛,加强区域合作,是遵循市场经济规律的必然选择,符合省委、省政府半岛经济发展战略部署,对于加快半岛城市群建设,实现科学发展、和谐发展、率先发展,必将发挥积极的推动作用。     

日本城市的建设规划

笔者近日有机会到日本首都圈城市群进行了考察交流,对日本的城市规划、建设与房地产发展进行了一些了解,认为日本经过二战后六十多年的发展,其城市规划、建设都趋于成熟,有不少方面值得我们借鉴。     

产业集聚与城镇化发展水平的时空分异研究——以环长株潭城市群为例

本文以环长株潭城市群48个县域为研究单元,运用区位熵、空间计量模型以及空间自相关方法研究2011-2019年48个县域产业集聚与城镇化发展的互动关系以及时空分异特征。结果表明：环长株潭地区的产业集聚与城镇化发展存在显著相互促进的作用关系,产业集聚效应对长株潭地区城镇化发展的促进作用更强;从两大格局的空间分异特征来看,环长株潭城市群东强西弱的发展特征十分显著,地区间发展不协调不均衡的问题突出,两极分化态势不断加强。近几年,逐渐形成以长株潭为增长极的一体化发展格局,逐步增强地区间产业协作协同能力才能更好带动环长株潭城市群新型城市化进程的加快。     

都市圈、城市群与京津冀高质量协同发展

目前,京津冀协同发展面临增长乏力,区域差距不断扩大,且以省际差距为主要突出问题。制度壁垒阻碍生产要素流动和缺乏完善的利益协调机制是制约京津冀协同发展的主要因素。都市圈是京津冀高质量发展的动力源,有助于优化京津冀城市布局和空间结构,促进京津冀协调发展和提升京津冀承载力,在京津冀协同发展中发挥重要作用。京津冀包含京津和石家庄两大都市圈,双圈耦合可形成京津冀的“圈”“群”结构,共同建设京津冀世界级城市群。因此,应重点发展京津和石家庄两大都市圈,京津都市圈已处于成熟期,重点在于提升整体竞争力,石家庄都市圈尚处于萌芽期,重点是提升石家庄城市能级。     

聚焦粤港澳大湾区

粤港澳大湾区包括香港特别行政区、澳门特别行政区和广东省广州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、东莞市、中山市、江门市、肇庆市,总面积5.6万平方公里。2019年2月18日,中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》。按照规划纲要,粤港澳大湾区不仅要建成充满活力的世界级城市群、国际科技创新中心、“一带一路”建设的重要支撑、内地与港澳深度合作示范区,还要打造成宜居宜业宜游的优质生活圈,成为高质量发展的典范。     

张冬贵：我对新飞还不满足

河南地处华夏腹地,是中华民族主要发祥地之一,有3000多年是中国的政治、经济、文化中心,自古就有“得中原者得天下”之说。新飞位处中原城市群“十字”核心区城市新乡,已然茁壮成长为河南企业的中流砥柱。在新飞电器25周年新闻发布会上,丰隆亚洲公司总裁、新飞电器有限公司董事长张冬贵谈笑风生。