推行设计监理时机已到

工程监理制虽然开展了多年，但受计划经济体制下公路建设管理模式等多种因素的影响，大多数公路项目的建设监理仅仅局限在施工阶段，甚至很多情况下仅仅是质量控制，并没有应用于项目建设的整个过程，这与“全过程、全方位”的监理目标相差甚远。目前，交通主管部门还未出台相关设计监理制度，设计监理工作还未强制执行。实际上设计监理潜在的价值很大，如何宣传、推广设计监理，让社会认识并挖掘设计监理的价值潜力，是一个值得公路建设界探讨的课题。     

土库曼斯坦建成跨卡拉库姆沙漠铁路

据土库曼斯坦铁道部消息，长达540km的阿什哈巴德一达绍古兹铁路（跨卡拉库姆沙漠铁路）已经建成，这使得首都阿什哈巴德市至北部重镇达绍古兹市的路途缩短了700km。这条铁路于2006年2月8日在440km处实现了南北对接，正式开通仪式将于2006年3月举行。在这条铁路上建成了3座桥梁、几十座工程设施、8个火车站和9个会让站。土库曼斯坦总统尼亚佐夫在致建设者的信中指出，国家独立后已经建成的还有捷詹—谢拉赫斯—梅什赫德铁路和土库曼纳巴德—阿塔穆拉特铁路；新建成的阿什哈巴德—卡拉库姆—达绍古兹铁路具有国际意义，将成为外高加索、亚洲及远东国家向波斯湾沿岸国家运输货物的过境运输走廊；国家对铁路建设的投资很大，购买了新的内燃机车和车厢，用现代高新技术设备替代了老化设备；近期内国家还将依靠自己的力量建设新的铁路线。被誉为南北运输走廊的阿什哈巴德—达绍古兹铁路将成为从欧洲经俄罗斯、阿塞拜疆及伊朗至印度和东南亚国家的铁路大通道的重要环节。     

如何开拓老挝工程承包市场

20世纪90年代末，世界银行、亚洲开发银行等国际金融组织对老挝贷款大幅减少；本国经济下滑；水电发展建设步往缓慢，工程承包市场开始收缩，招标项目减少．项目规模偏小，尤其是近三年最为突出。以2001年为例，老挝全年国际招标工程项目仅有2000多万美元，除几条乡村道路改造工程外，几乎没有大的工程承包项目。由于投标太多，招标就把一条道路切成若干个合同段来招标，并把价格降到极限（中标价低于标底价的一半），使中标除勉强维持生存外，很难有盈余。     

创建“信用工程”不可忽视的几个问题

开展“信用工程”创建活动，全面推行小额农贷管理，是目前农村信用社不断改进支农服务方式、端正经营方向、优化经济环境、改善金融服务、提高社会效益和自身效益而采取的一项重大信贷管理举措。但基层信用社在实施过程中，还存在一些不和谐的杂音。笔者通过调查后，发现主要存在以下几个方面的不足：（一）思想认识不足，宣传缺乏深度。开展“信用工程”和推行小额农贷管理，是当前农村信用社实践“三个代表”的具体体现，是一项落实党在农村的富民政策的重大举措。然而，由于基层信用社在思想认识上存在偏差，宣传上缺乏深度，只注重了宣…