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物流企业的生存之本--谈利润的来源及其增长空间 总被引:1,自引:0,他引:1
对于发展中的中国现代物流企业,利润还是一个不确切的概念:运输企业的利润取决于收益与实际成本的差额,仓储企业的收益来源为租赁费用和装卸搬运费用,货代公司产生效益来源是向货主收取的中介管理收支,信息系统公司靠提供一整套物流解决方案取得收益。 相似文献
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“趋利”决定了企业转型如同“家常便饭”。固网运营商面对利润空间被压缩的现状,也毫不例外地踏上了转型征程。[编者按] 相似文献
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据市场研究机构预计,随着企业CIO对虚拟化技术的兴趣稳步增长,到2010年亚太地区虚拟化软件和虚拟化服务市场收入将增长42%,突破13.5亿美元.其中,预计到2010年虚拟化服务收入将达到10亿美元,在整个虚拟化市场占据主导地位.企业用户在虚拟化服务上的开支将是虚拟化软件的三倍之多. 相似文献
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与一般的平面库相比,应用货架建立的立体库的空间利用率得到较大提高。但随着物流业的发展,人们对降低成本和提高储存效率提出了越来越高的要求,因此,近年来,各种立体库的密集存放方案应运而生,不仅要求能最大限度的利用空间,还必须具有一定的灵活性、安全性并便于到达。目前,国内常用的是驶入式/通廊式货架(Drive-inRack)和重力式货架(LivestorageRack)。近年来,国外在这方面推出了一些新模式,主要体现在两个方面:一种是移动货架(MobileRack),另一种是穿梭车(shuttle),也有叫卫星车(satellite)的。下面就各种… 相似文献
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