高速公路桥头跳车原因与处治施工的浅谈

桥头跳车问题一直是困扰桥梁工程技术人员的难题之一，特别是近几年来随着我国高速公路的迅速发展，已投入使用的高速公路中，普遍存在着一个问题：即路面在台背回填处出现了不同程度的沉陷断裂．使车辆通过时产生跳跃和冲击，对路面和桥涵产生附加的冲击荷载，使桥台、桥梁伸缩装置及桥头路面产生了不同程度的破坏，同时也加快了车辆本身的损坏．使司机和乘客感到颠簸不适。并直接影响行车安全和公路的使用寿命以及社会效益。因此，如何解决高速公路桥头跳车问题，本文提出了一些肤浅的认识与见解。     

对农村公路沥青路面常见病害处治方法的探讨

沥青路面以其表面平整、坚实、无接缝、行车平德、舒适、噪音小、造价低廉、适宜机械化施工诸多优点,在各级路面上得到了广泛地应用.本文对沥青路面常见病害产生的原因及处治方法进行了探讨.     

浅谈沥青路面裂缝成因分析及综合处治工艺

本文根据高速公路沥青路面结构特点,结合沥青路面裂缝情况,系统分析裂缝的成因,针对裂缝的不同成因,提出技术综合处治对策以及施工工艺,为以后的路面裂缝处治提供新的经验.     

公路工程施工中软基的鉴别及处治

本文据商亳高速公路中路基土方的施工经验,介绍高速公路软基土质的基本性质及鉴别方法,对软基处治的材料质量提出了要求,同时还阐述了软基处治及检测方法.     

灌浆技术处治旧水泥砼路面的应用

一、前言水泥砼路面是我国公路路面主要形式之一,在我国公路网构成中占有较大比重。它具有强度高、刚度大、受温度影响小、使用寿命长等优点。但水泥砼路面接缝较多,对超载较为敏感,易发生脱空、     

处治不良资产 减轻企业负债

不良资产是企业的一项负债。采取积极稳健的行政、经济措施处治不良资产是企业深化改革健康发展 ,保持稳定的客观要求。文章因袭美国学者罗伯特《富爸爸穷爸爸》一书的观点 ,解析企业不良资产的成因、危害及其处治方法。     

浅谈公路沥青路面裂缝的预防和处理

公路沥青路面裂缝是沥青路面的常见病害,对道路的危害作用极大。本文着重阐述了沥青路面裂缝的几种型式、裂缝形成的原因以及出对裂缝的处理方法和预防。     

高粘薄层XAC-10在高速公路路面车辙病害处治中的应用

1、应用路段概况古永高速公路是G30高速公路重要组成部分,也是我省东西方向的交通要道。自通车以来,受交通量、交通荷载、气温等因素的影响,该路段主行车道沥青路面出现了不同程度的车辙,车辙深度在1.0～2.5cm之间,病害面积达30万平方米。车辙的出现对于高速行车极为不利,同时车辙部位雨季积水不易快速排除,雨水下渗,加速了路面其它病害的产生。车辙病害处治成为当下该路段养护维修的重点工作。2、维修方案根据车辙深度在1.0～2.5cm之间,且沥青路面尚未产生结构变形等实际情况,结合专家意见,决定在病害路段铺筑厚2.5cmXAC-     

高速公路填方路基非均匀沉降综合处治技术研究

填方路基是山区高等级公路路基的主体结构。路基不均匀沉降会导致路面结构过早破坏,既增加了公路养护和维修费用,也影响交通运输的正常运行,往往会产生不良的社会后果。     

浅谈乳化沥青稀浆封层在公路养护中的应用

随着交通量的剧增和汽车轴载日益重型化,我国现有的大量沥青路面和水泥路面大部分都处于超负荷与超期服务状态,急需进行大中修或小修养护。乳化沥青稀浆封层是一种经济、快速、有效的路面表面处治方法,能用较少的工程材料,较快的速度改善路面情况,具有显著的经济效益和社会效益,是一种费用、效益十分良好的养护措施,我国于20世纪80年代引进次项技术,被公路养护部门迅速推广,文章主要对核方法与应用进行分析。