业界动态

高速公路ETC研发进展顺利近日,科技部高新司组织十一五国家科技支撑计划国家综合智能交通技术集成应用示范重大项目课题责任专家,对交通部公路科学研究所承担的国家高速公路联网不停车收费和服务(ETC)系统课题进行了现场检查。     

联网收费颈风来袭

从单收费站收费到一条路的联网收费,从一条线的联网收费到全省的联网收费,从原来的人工收费到计算机联网收费,从传统的联网收费到电子不停车收费,经过五六年时间的发展,我国收费公路联网收费取得了很大成效.2001年,浙江首先实现了省内联网收费,2004年京沈高速公路实现了跨省联网收费.目前全国已有广东、江苏、浙江、湖南、江西、福建等27个省份实施了高速公路联网收费,全国联网收费的公路总里程也已突破了10万公里.     

有限政府理论视角下网约车地方立法路径探析

网约车新规引起的争议,集中于车辆及驾驶人员准入门槛、运价及信息安全保护上,究其根本是新规监管范围的界定出现了问题,既有越位又有缺位。以有限政府理论为基础,梳理网约车制度中互联网平台提供者、供方、需方组合结成三个法律关系及准入、运行两个监管环节,可厘清网约车立法的监管边界,明晰网约车地方立法的路径。     

创业,何为圆满?

冥冥之中,无形之手让该相遇的人相遇,让该发生的发生,让奇迹的光芒绽放。创业契机:冥冥之中自有安排和大多数的创业合伙团队不同,我和我的合伙人并不是相识几十年的老搭档和老朋友。一年多前,我那辆经常有点小毛病的SUV,让我成为了他们的顾客。原本4S店里需要几千块,等上半天才能解决的问题,他们花了半个小时,收了我三百块钱,全部搞定。我是一个互联网人,听惯了"极     

嵌入式系统在ETC系统中的应用

目前ETC系统在各省高速公路收费站上正逐步普及.电子不停车收费系统在提高收费车道通行能力、缩短车辆通行时间的同时,也给公路收费系统提出了更高的技术要求.ETC系统要求车道控制系统具备更强的处理能力和更高的准确性.国内大部分的收费系统控制系统在通用硬件平台(即工业控制计算机)安装windows操作平台,收费系统在该环境下运行,容易受外部进程的影响,导致收费进程停顿或延迟,易受病毒感染,影响系统的准确性和可靠性.因此,传统的车道控制系统在实时性、稳定性、可靠性不能满足电子不停车收费系统的性能要求.     

日本ETC对中国的启示

本文将从技术、应用模式和推广策略等方面对日本与我国ETC进行较全面的比较和分析,希望能够对我国高速公路ETC的推广应用起到有益的借鉴作用。在电子不停车收费技术的发展应用方面,日本起步与我国几乎同时甚至稍晚。1996年初,广东省路路通公司采用美国TI公司的不停车收费设备在广东进行ETC工程试验,1996年底,北京首都高速公路发展公司与美国Amtech公司在首都机场高速路进行了不停车收费试验,并于1998年投资一千万元人民币成立了     

业界动态

正ETC不停车收费长三角区域联网运行两周年截至2014年8月2日,浙江省与长三角区域的上海、江苏、安徽、江西、福建等省市实现ETC不停车收费系统跨省(市)联网运行两周年。经统计,仅浙江省嘉兴地区合计办理的省外车辆1 1 17辆,而联网后办理的省外车辆1059辆,占总量的94.8%。联网前两年,办理ETC车辆数仅为6899辆,而联网后两年办理ETC车辆数达到272 1 6辆,ETC车辆数翻了近四倍。浙江ETC与长三角的联网,推动了ETC的发展。为进一步提升高速公路的通行效率和服务水平,浙江省公路局在     

OBU产品的可靠性和稳定性设计

伴随着国标GB／T20851的颁布以及京津冀和长三角地区高速公路区域联网不停车收费示范工程的验收,国内电子不停车收费（ETC）系统已逐步进入规模建设阶段。在这一过程中,众多国内企业按照国家标准和行业规范生产ETC设备,为ETC系统的规模建设和应用打下了良好的基础。     

高速公路电子不停车收费系统的管理和维护

福建省高速公路电子不停车收费于2007年下半年正式启动,2008年1月15日闽通卡正式向社会发行。目前闽通卡发卡量保持在每天200张左右,且使用电子收费的车户享受95折通行费优惠。闽通卡发展速度和ETC电子不停车缴费使用率均在稳步发展现全省闽通卡月结算额达到6000万元,占福建省高速公     

油车不许鸠占鹊巢

想必开新能源车的朋友去充电时都碰到过这种情况:明明是充电专用泊车位,却被燃油车豪横霸占.真是让人头疼! 这不,为了治理燃油车占位现象,日前,北京国家市场监管局在官网公布了《电动汽车充电站运营管理规范》(以下简称规范).《规范》将于今年4月1日起正式实施,其明确指出,电动汽车充电站应引导燃油车不得占用充电专用泊位.为加强...