收购路不太平

虽然已协议成为三菱大股东,但日产在此次收购过程中仍然十分谨慎。5月12日下午,日产与三菱汽车在横滨共同宣布,双方将展开资本业务合作。日产将收购三菱34%股份,成为其第一大股东。另外,日产还将向三菱汽车给出人才和技术方面的支援,帮助三菱汽车改革和走出困境。而据全球汽车预测咨询公司LMC Automotive的分析预测,日产正式收购三菱以后,日产联盟将有可能在2017年超过丰田成为全球第二大汽车制造商,仅次于大众集团。一切看起来十分美好。     

且行且超越

并非销量超越,而是品质超越。虽然出现销量下滑,但与其他超豪车品牌产品重心普遍下探相比,宾利始终坚守初心——打造同级别中最出类拔萃的汽车。不谈价格,我们是宾利。这是宾利销售人员经常挂在嘴边的一句话。而这一切,源自一个非常自信的在华扩张计划——作为超豪华车阵营中的典型代表,宾利已经开始了新一轮的产品攻势。今年北京车展,宾利为中国消费者带来三款重磅车型:慕尚长轴距限量版全球首发。     

大众集团内忧浮出水面 生产、营销总监双双辞职

相较过去几年中的赞誉，如今人们对大众集团模块化战略的态度，完全可以用冰火两重天形容。     

七剑下天山 一汽-大众全新高尔夫的秘密武器

莫问剑富有弹性变化无穷莫问剑身长兼富弹性,变化无穷,招式变幻难测。心法重剑略,有剑气,轻易不杀,出鞘必索魂,使用者需有智慧与内涵。和莫问剑一样,＂能屈能伸＂是全新高尔夫的重要卖点。作为国内首款基于大众集团最新的横置发动机模块化平台——MQB平台生产的轿车,全新高尔夫有着4255×1799×1452（mm）的长宽高数据,以及2637mm的轴距。事实上,     

取悦中国析——2011上海车展启示录

在今年上海车展开幕前,曾有人为其命运担忧。因为它很不幸地将与纽约车展撞车。可事实上,纽约车展只有超过30款新车型是全球或者北美首发。而本届上海车展则多达75辆全球首发车。同时包括大众集团CEO文德恩、丰田汽车总裁丰田章男、法国雷诺和日产汽车的“双料CEO”戈恩、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈等全球车企巨头们悉数出现在上海车展。再加上成百上千的外国媒体人,这届上海车展显得“洋味十足”。     

大众“高能效战略”看点

日前，在“2014大众汽车品牌之夜暨中国好声音梦晌盛典”上，大众汽车品牌发出了多项关于“高能效战略”的好声音，特别是大众汽车品牌将从2015年起在中国市场逐步启用全新“基于发动机扭矩”的车尾标识体系，以及推广包括高尔夫电动车为代表的多款新能源车在国内的引进。值得一提的是，在品牌之夜现场，大众官方负责人还特意提到的MQB等模块化平台在新能源车领域电气化部分的通用优势，由此可见大众集团对于国内新能源汽车市场的理解。     

喜玛尔图CIMALP：高品质都市户外休闲装的缔造者

2014年11月23日,＂喜玛尔图CIMALP＂杯中国商务部-韩国产业通商资源部足球友谊赛在北京举办,这也是中国著名都市户外品牌＂喜玛尔图CIMALP＂首次赞助中韩商务对接友谊赛。近年来,中韩贸易关系日益紧密,而两国间的服装设计行业也交流频繁,作为中国户外品牌的优势代表,＂喜玛尔图CIMALP＂赞助本次友谊赛,得到了中韩两方的高度评价,     

服务的秘密：过程比结果重要——访斯柯达上海交运起成汽车销售服务有限公司总经理沈刚

1999年，斯柯达汽车正式开始进入中国到目前为止，其系列车型已经在中国达到3万辆的保有量。作为大众集团旗下的新生力军，斯柯达落户上海大众，成为大众集团在中国市场继大众、奥迪两个成功品牌之后的第三个品牌。     

转往宾利做设计东克沃尔克身经百战

2012年9月，宾利汽车宣布吕克·东克沃尔克（LucDonckerwolke）为新任设计总监，54岁的德克·范·布雷克（DirkvanBraeckel）则调往大众集团设计部门工作。东克沃尔克1965年出生于秘鲁利马，早年曾求学于南美和非洲诸国各地，之后前往布鲁塞尔学习工业工程，以及瑞士沃韦学习交通设计。     

大众大换将

大众集团此次人事大变革，涉及多位董事级高管，旨在提升三个关键领域——中国市场、奥迪和重型卡车的业绩，以谋取全球霸业