基于模糊综合评价模型的天津滨海新区城市生态系统健康评估

在分析城市生态系统健康评估研究进展的基础上,采用层次分析法建立城市生态系统健康评价指标体系,然后利用模糊数学模型,以天津市滨海新区为案例,进行城市生态系统健康评估。结果表明,近年来天津滨海新区城市生态系统处于亚健康状态,总体状况并没有明显改善。主要原因是在经济快速增长的同时,第二产业比重过高,能源消耗大量增加,环境质量较差,虽然投资力度加大,但仍有恶化趋势,未来改善压力大。如果不从整体上加大产业结构改善,加大环境保护和生态建设,将大大影响滨海新区的可持续发展。     

浙江舟山群岛新区获批成第4个国家战略新区

近日,国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区。这是继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区后,党中央、国务院决定设立的又一个国家级新区,也是国务院批准的中国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区。     

各地商务

1、天津：春季产品采购订货会闭幕 日前,2011年中国（天津）春季产品采购订货会暨第四届全国汽车凉垫产品订货会在崔黄口镇中华地毯商贸城圆满落幕。此次展会由崔黄口镇政府、天津崔黄口汽车用品行业协会主办,北京天雅国际展览有限责任公司协办。     

CAFTA背景下会展业与商贸物流基地建设的发展研究——以南宁市为例

文章在分析中国—东盟自贸区背景下南宁会展业起步初期和快速发展后南宁物流业现状的基础上,探讨会展业的发展对南宁商贸物流基地建设的影响,并对今后一段时间南宁会展业与商贸物流基地的发展提出相应的建议,以期南宁经济能够更好更快发展。     

重甲天津VS轻装广州：第三城之战

两大中心北京、上海,地位不可动摇,谁是第三城却争议不断,重甲天津风头正盛,有意抢席占位;轻装广州领先半步,却难言胜券在握。较量当下,展望未来,究竟谁能拔得头筹？     

试驾大众尚酷2．0TSI迷失的“酷”

每个人都有“酷”的一面,只是藏在心扉,被城市磨平了棱角。暮霭渐沉,在天津老城看似迷宫般的建筑群中,我们驾驶着尚酷在街道中百转千回,看似穷途末路,又柳暗花明。生活就是如此,总是经历了一路的伏笔,最后才知道故事的答案。     

政、企、协合力打造企业环境责任竞争力 2011天津滨海新区企业环境社会责任论坛召开

“在环保要求越来越严格的全球市场中,聪明的企业应利用环保战略构建竞争优势,地方政府与NGO组织应与之形成合力,推动区域竞争力的提升,以维护国家环境利益、增强国家的责任竞争力。”2011年7月8日,天津万丽泰达酒店,2011天津滨海新区企业环境社会责任论坛现场,环保部、多个地方政府、协会、各行企业的嘉宾们达成了这样的共识。     

天津滨海新区“十大战役”创造“滨海速度”

天津滨海新区紧紧围绕贯彻落实胡锦涛总书记提出的滨海新区要成为贯彻落实科学发展观排头兵的重要要求,着眼统筹布局区域开发,加快转变发展方式,提出用三至五年全力打好"十大战役"的目标任务,重点开发建设南港区域、临港工业区、核心城区、中心商务区、中新天津生态城、东疆保税港区、滨海旅游区、北塘区域、西部区域、中心渔港等十大区域,努力把新区建设成为高端产业的聚集区、自主创新的领航区、新型消费的热点区、宜居生态的新城区、和谐社会的示范区、改革创新的先导区,创造新时期的滨海速度、滨海水平。     

天津旅游目的地网络营销系统存在的问题及发展对策分析

本文从旅游目的地营销的基本概念入手,对天津旅游目的地营销系统的发展现状进行深入分析,得出天津旅游目的地营销系统的建设还存在一定问题,如整体规模小,网站结构单一等;针对这些问题,结合天津旅游业及旅游目的地发展的实际情况,提出天津旅游目的地营销系统的发展对策。     

构筑中国-东盟自贸区服务平台实现区位优势向经济优势转化

德宏经济发展水平低、产业基础薄弱,在中国-东盟自贸区建设中难以发挥产业优势.但德宏具有大力发展贸易经济的良好基础要素-区位优势,而服务、技术、人才等推进要素的不足制约了德宏区位优势向经济优势的转化.通过构筑法律、政策、信息、金融等服务平台,以"软"补"硬",形成良好的服务环境,以降低企业的交易成本和风险损失.切实把德宏的区位优势转化为经济优势,实现德宏经济的跨越式发展.