构建缘西边境国际经济合作带—实现西部大开发与大开放有机结合的全新战略构想

发达国家与发展中国家之间由于工业化发端时间的不同必然导致工业化进程的市场背景和产品销售空间的迥异,进而影响到经济增长速度的长期走势。1992年以来经济增长速度的持续下降是客观规律的反映,是中国工业化进程的必然结果。如果能够站在更高层面上考虑西部大开发问题,考虑到世界经济一体化的趋势、中国加入WTO的楔机、地缘优势、产业结构等各种因素,建议通过构建缘西边境国际经济合作带实现内需、外需结合拓展,保持较高经济增长速度的目标,大力推进沿边开放的步伐,形成中国全方位对外开放的格局。要在战略部署、法律制定、政策安排等方面对沿边开放做出全面、科学、快节奏的规划,借此推动缘西边境国际经济带的形成。     

平潭综合实验区与台湾自由经济示范区对接合作——两岸自贸区合作发展研究

中国共产党十八届三中全会在开展各项工作时,明确《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》政策,加快自由贸易区建设,扩大香港特别行政权,加强香港行政区与台湾地区的贸易沟通、对接工作,只有这样才能扩大双方项目的交流合作,促进两岸贸易快速发展。现阶段,我国贸易在发展过程中主要以"扩大交流合作,共同振兴中华"为主,并以平潭综合试验区与台湾自由经济示范区为基础开展各项工作,贯彻自由贸易活动的精神面貌,加快两岸贸易活动发展,推进平潭与台湾经济建设,加快两岸和谐关系建设。基于此,本文对平潭综合试验区与台湾自由经济示范区对接合作、两岸自贸区合作发展进行了简单的研究。     

以五大发展理念引领新疆经济发展与边境治理

作为"丝绸之路经济带"的核心地区,新疆对于"一带一路"战略的发展与推进具有极为深远的意义。党的十八届五中全会提出了"创新、协调、绿色、开放、共享"五大发展理念。以五大发展理念指导新疆经济发展与边境治理创新是"一带一路"战略下新疆所面临的一次重要的发展理念变革。本文从三个方面分别阐述了五大发展理念的实践性,分析了新疆经济发展现状与边境治理经验,并从五大发展理念的视角出发,对新疆经济发展与边境治理提出了有效的指导和建议。     

箴言

要建立起一套好的制度,就必须要使得各方利益在博弈的过程中都得到充分的表达,并互相制衡,不能使其中一方的利益凌驾于别方的利益之上,也就是要限制特权、直到取消特权。     

欧盟碳边境调节机制的影响及对策研究

欧盟将完成碳边境调节机制的立法,2026年起对与其有贸易往来且未承担相应碳排放成本的五个领域进口商品征收碳排放费用。在当前逆全球化的潮流中,碳边境调节机制具有明显的贸易壁垒效果,将对我国工业产品出口造成重大影响,还将严重干扰我国碳市场建设进程。我国需深度参与全球绿色低碳治理,提高我谈判能力和话语权,并推动建立多边碳减排机制,完善国内政策体系,积极化解外部风险。     

边境贸易中的政府职能研究——以D市为例

边境贸易是毗邻国家之间特有的一种贸易形式，对于促进边疆民族地区经济发展，改善人民生活水平、维护民族关系和边境安全有直接的推动作用。本文在对广西东兴D市中越边贸口岸的实地调研的基础上，试图分析东兴市中越边境贸易过程中政府职能的积极作用和阻滞因素．以及如何更好发挥政府职能。     

新丝路战略的经济支点

正世界因中国而精彩古老的丝绸之路,曾是经济共赢、文明互鉴的合作范本;"一带一路",将在开放、发展、和平、共赢、安全、交融的世界新格局下,再创丝路新辉煌。在世界政经版图上,一个来自中国的跨越时空的宏伟构想,正在为泛亚和亚欧区域合作注入新的活力,并将开启一个共创共享的国际合作新时代。这一宏伟构想就是中国国家主席习近平提出的"一带一路"战略。2013年9月7日,习近平主     

边境省份旅游竞争力提升路径研究

我国多数边境省份的旅游业仍然处于由小产业向大产业转变之中。只有抢抓发展机遇、发挥边境优势、建立保障机制、转变发展方式,才能挖掘竞争潜力,提高竞争能力。提升边境省份旅游竞争力是地方经济发展的需要,也是我国旅游业发展壮大的着力点。     

试论新疆边境口岸的城镇化发展

伴随着改革开放的不断深入和现代化的迅速推进,我国的城镇化进程不断加快.城镇化是各国经济发展的必由之路.也是我国未来经济持续增长的主要潜力之一.本文以新疆边境口岸为例,从其现状出发,探索和研究口岸城镇化发展的轨迹和特点,提出加快其城镇化发展进程,以促进边疆地区经济发展的对策建议.     

国家级伊宁边境经济合作区投资指南

区位 合作区位于伊犁哈萨克自治州首府伊宁市西郊，平均海拔640米，规划面积15平方公里，控制面积30平方公里，北跨218国道，南沿美丽的伊犁河畔，东距新疆首府乌鲁木齐690公里，西临中国西部最大的陆路口岸霍尔果斯口岸88公里，与哈萨克斯坦阿拉木图市仅468公里。合作区依托区位优势，