城际客运铁路运输组织探讨

城际客运铁路是一种新型的公交化快速轨道交通系统,通过分析城际客运铁路的客流特点,对城际客运铁路的运输组织方式进行探讨。提出要根据不同客流的需求确定列车开行方案,采取规格化运行图安排列车运行和公交化方式进行旅客运输组织等。同时针对城际客运铁路的设计和运营服务,提出创新设计理念、提升客运服务质量等具体要求。     

春运民工流新析

通过对我国铁路春运民工流产生的原因及流量的分析,提出解决春运问题需要从提高运输能力和创造和谐社会这两个层面上着手。首先要加大投入实现铁路跨越式扩能发展战略,构筑全方位的铁路运输网络。同时要加快我国的城镇化进程,使农民工逐渐转变为市民,以从根本上促进春运问题的解决。     

浅谈春运客流组织与运能调控

认为春节铁路旅客运输的流量、流向、流程既表现出高度集中的规律性 ,又隐含着难以预测的突发性。抓好春运旅客高峰运输 ,应该细化信息分析 ,把握客流动态 ;优化运力调配 ,力求能量平衡 ;强化理性决策 ,提高应变能力     

世博7000万客流悬念

作为世界上人口最多的国家,是否能够吸引足够多的国内外游客参观将是衡量上海世博会成败的重要指标之一。 截至记者发稿时,世博会前三天指定日票实际到园人数分别为20．4万人、22．18万人、13万人,日均客流不足20万人,远低于此前预期。按照之前官方预测的7000万人次算,184天的世博会会期,平均每目进园人数应在40万。     

基于移动通信技术实现春运运力调配优化

针对我国春运客流表现出的客流惯性进行了分析,基于我国移动通信的发展现状,提出利用移动通信技术（包括手机基站漫游信息和短信直接交互等）对春运客流情况进行统计与预测,从而实现春运运力调配优化。并对此进行了实施方案设计,分析了方案的优缺点和实施条件,以达到春运运力（铁路、公路和航空客运）组织管理和调配优化的目的。     

基于腾讯区域热力图的庐山核心景区客流研究

基于腾讯区域热力图提供的2015年7月至2016年6月的庐山核心景区位置定位数据,使用均匀网格将数据网格化,并利用热点分析、回归分析等方法,从时间变化、空间分布以及时空分布特征三方面对景区客流进行了研究。研究表明庐山核心景区客流表现出旺季短、淡季漫长、旺淡季比例悬殊的时间变化特征,具有呈多层环状由中心热点区域向外逐渐降低的空间分布特征以及各小区域内旺淡季客流比值与总客流量呈正相关的时空变化特点。腾讯区域热力图与已有数据源相比具有覆盖面更广泛、尺度更精细等优点,可以在更小的时空尺度上进行景区客流的研究。该数据源与本文研究方法可以作为传统景区客流研究有益的补充与参考。     

成都市铁路客流特征与客运站布局研究

随着成都市社会经济的发展，城市用地规模不断扩大，既有铁路客运站布局已经不能满足城市发展的需要。通过深入分析成都市铁路客流的出行总量、客流构成、出行目的分布、出行量空间分布、时间分布和换乘方式分布，得出成都铁路枢纽的相关客流特征，并据此对优化铁路客运站布局和新客运站的选址进行初步分析，提出建议方案。     

铁路商务客流市场探析

铁路技术装备现代化后,研究商务客流的需要和商务旅客选择运输方式的规律,并通过增加运输能力,改进售票方式,提供优质服务等措施,有利于解决非节假日铁路列车的虚糜问题,以及在铁路大提速和跨越式发展中争取客源、提高与其他运输方式的竞争力。