机动车保有量连续4个月实现快速增长

5月，全国机动车保有量为175276406辆，与上月相比，增加1248929辆，增长0．72％；与去年同期相比，增加10643758辆，增长6．47％。其中，汽车（含三轮汽车和低速载货汽车）68705998辆，摩托车90880074辆，挂车1027441辆，上道路行驶的拖拉机14641321辆，其它机动车21572辆。从统计情况看，在小排量汽车购置税减免以及汽车摩托车下乡等政策影响下，     

燃油税刺激“小排量”轿车

燃油税的政策效应提前释放,短期促进了“小排量”轿车的销售,长期则预示着汽车行业结构性调整的开始     

发改委取消不合理的限制小排量汽车的规定

国家发展和改革委员会新发布的《节能中长期专项规划》提出，取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定，择机实施燃油税改革方案。     

小排量汽车是完美的大众情人吗?

在中国，小排量汽车的消费不仅仅是对汽车性能的选择，更代表了一种独特的汽车消费文化。这种消费文化或许可以总结为众多欲购车一族的现状是有一定的能力却没有足够的实力，这就使汽车价格仍然成为目前欲购车一族最为关注的问题。今年6月份国家发改委通过了支持发展小排量汽车的决议，再加上许多业内权威人士的鼎力支持，小排量汽车的发展一时间可谓是春风得意、前途无量。     

助力千亿元目标 潍柴高端小排量发动机蓄势待发

11月,我国柴油机产销分别完成27.76万台和27.53万台,1～11月累计完成326.81万台和344.79万台。其中,潍柴动力1～11月的柴油机产销量在柴油机累计总销量中所占的份额接近10%。考虑到今年重型车市场的不景气,足见潍柴在大功率发动机领域的影响力和地位不可动摇。不过,为了更好地满足市场、用户需求,为行业进步及企业发展提供更大助力,潍柴在产品谱系完善和市场布局调整上颇下功夫。     

江南春：新锐富豪的创富之路

日前，国务院总理温家宝在“加快建设节约型社会”的讲话中，明确要求取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定：新华社也以“取消小排量汽车歧视政策该到时候了”为题发表文章，公开表明“在国际油价频频上涨，对中国石油消费压力日增之际，国内各地对小排量汽车的限制政策也显得愈发不合时宜”的观点，并对全国目前22个省份80多个城市存在对小排量汽车歧视政策的现象进行了曝光。     

节约型战略的实践者

入选理由：2005年6月30日．温家宝总理在关于建设节约型社会的公开讲话中强调．要“取消一切不台理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定”。47天后．长安集团正式向外界公开了由尹家绪亲自起草的呼吁取消“限小”的《万言书》．称小排量汽车目前已成国际汽车工业发展趋势和潮流．但在国内22个省、市、自治区的84个城市却遭遇了不合理的限制和歧视。     

关于小排量汽车解禁

前些年,一些地方针对小排量经济型汽车、柴油汽车等以废气和噪声污染大、安全性不高、外形不够美观等问题为由。制定出台了一些限制性规定。目前这些规定已不适应我国国情和建设节约型社会的要求。     

小排量汽车如何省油？

如何省油是车主们津津乐道的话题，随着油价上涨，很多人把目光转向省油的小排量车。尽管小排量车油耗很低，但仍可以通过加油、驾驶、保养来省油。     

有感于小排量汽车从设立禁令到解除禁令

在国务院办公厅转发六部委《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》所规定的最后期限日,北京市有关方面终于宣布,解除对1.0升以下小排量汽车的限制,尽管还留了一个小尾巴,鉴于长安街作为重大国事、外事活动主要路线的特殊情况,最内侧车道仍禁止小排量车行驶。不过,这已经足以让车主们高兴一番了。而从行政的角度看,似乎也有必要从这设立禁令到解除禁令的过程中得到某些教训。行政机关进行社会管理,肯定要对某个人、某个群体以至全体民众施加某种限制。但在施加这种限制的时候,必须给出理由,且这种理由必须是“合理的”。而人们之所以服…