提高顺层钻孔瓦斯抽采效果研究

根据巷道施工后应力"三带"和煤体透气性分布特征,分析钻孔封孔后漏气是由于封孔深度未超出应力峰值点位置。通过井下考察巷道"三带"区域内瓦斯含量和钻孔瓦斯浓度分布规律找到应力峰值点位置,最终得出合理封孔深度以提高顺层钻孔瓦斯抽采浓度。     

小孔径超视距目标探测中的OFD-NLFM发射波形设计

针对小孔径超视距目标探测时阵列孔径减小空域滤波性能下降的问题,提出了一种正交频分非线性调频（OFD-NLFM）的发射波形设计方法。首先以正切调频函数为频率函数对发射信号进行建模,详细说明了影响脉压性能的正切函数时间副瓣电平控制因子的选择方法,重点提出一种基于凸优化的脉压信号峰值旁瓣抑制算法,建立了脉压输出噪声功率最小的优化模型并进行求解。仿真表明,提出的正交频分非线性调频信号具有较好的正交性,采用凸优化加权算法后脉压主瓣宽度比传统线性调频信号降低约1/3,峰值旁瓣为-31.22 dB,旁瓣电平平均值小于-100 dB,具备更低的抗噪声和干扰性能,从波形设计和脉压处理角度改善了空域滤波性能的不足。     

10月时尚出行日历

11力帆330、力帆530、力帆630三款新车正式上市,预售价分别为4万元、5.5万元和6万元。力帆330配备1.3CVVT发动机,外观相比力帆320更加活泼时尚,在前不久举办的中国拉力锦标赛上,力帆330以良好的表现完成了赛场首秀。力帆530配备CVT自动变速器和5速手动变速器,较之老款换挡更为平顺,博世BAS刹车辅助系统、电动EPS、TCS+ESP车辆稳定系统等配置的加入,也使得力帆530的完全性能更为完善。力帆630采用的1.5L VVT发动机峰值功率76kW,动力提升10%,而百公里油耗仅为7.5L。650L超大容积的后备厢也为同级别车中的佼佼者。     

利用格雷码法增加位平面编码率

随着科技需求的增加,计算机对图形的使用更加广泛,如基于Windows的操作系统是通过访问磁盘文件的目录图形来查看文件;许多应用程序也提供图形用户界面,以便更容易被辨别,如互联网下载管理器显示下载文件的图形状态。图形广告中,每一个信息被转换成图形后更易于理解,因此图形非常重要。但有时这些图形数据往往很大,需要对其进行压缩。各种图像压缩算法（有损或无损）一般采用各自不同的方法进行设计,本文提出了一种将图像存储到磁盘,在概念上能将图形比特数最小化的图像压缩新算法。     

用于APSK和QAM信号信噪比估计的改进分段数据拟合算法

为提高幅相键控(APSK)信号和正交调幅(QAM)信号信噪比估计范围和精度,提出了一种改进的信号信噪比估计算法。算法首先计算接收信号平方的均值和绝对值的均值之比,然后根据星座图特征,利用多项式拟合该比值与信噪比的关系。在拟合过程中,对信噪比区间进行分段拟合来提高各段拟合精度,并用蒙特卡洛仿真经验值修正算法的固有偏差,从而得到信噪比的近似无偏估计。仿真结果表明,当信噪比估计区间为-5~20 dB且数据长度合适时,16APSK和32APSK信号信噪比估计偏差均值小于0.5 dB,标准差小于2 dB;该算法对16QAM和32QAM信号信噪比估计的标准差小于传统数据拟合算法。该算法运算复杂度较低,便于实时应用和硬件实现,对恒模和非恒模信号均能实现信噪比宽范围精确盲估计。     

低信噪比下突发通信的同步检测

针对低信噪比下突发通信系统的同步检测问题,提出了一种利用接收信号平均信噪比和瞬时信噪比设置动态检测门限的同步方法,实现了信号检测门限的设置与信号脉冲出现时刻噪声能量的自适应匹配,提高了低信噪比下同步检测概率。计算机仿真表明在同步序列长度为63时,信号的有效检测工作信噪比可以降低到-5 dB。该方法适合于低信噪比下运动平台间的突发通信系统。     

VHF/UHF无线高速数据传输中的级联编码

介绍了在VHF/UHF无线通信系统中进行高速数据传输时 ,采用RS码与卷积码的级联码对传输的数据纠错编码以及对提高数据传输可靠性的影响 ,并在加性高斯白噪声信道环境下对能够达到的误码性能进行了仿真分析。     

潜心科研攻关 创新石油勘探——记中国石油大学(北京)曹思远教授

<正>当今世界,能源的发展问题是全世界、全人类共同关心的问题,也是影响我国社会经济发展的重要问题,石油和煤炭等不可再生能源的勘探对世界各国实力的增强显得尤为重要。在我国石油勘探队伍中,有一位自允为数学与石油勘探技术之间桥梁的科研工作者和教育工作者,他将数学和石油两个看似不相关的学科紧密的联系在一起,在石油勘探领域取得突破性和开创性技术成果。他就是中国石油大学(北京)地