沥青混凝土车辙隆起与车辙凹陷规律研究

通过不同温长、不同接地压强、不同车辙次数进行车辙试验,运用断面扫描仪扫描车辙断面变形情况,总结出了车辙凹陷变形及侧向隆起发展规华,并运用两侧隆起面积的平均值与凹陷面积进行回归,发现两侧隆起面积的平均值与凹陷面积以线性的方式增加,并且面积疑值上十分接近、最后分析了实际路面车辙与试验室车辙发展的关系。     

电力变压器绕组变形实测中的影响因素

采用频率响应分析（FRA）法检测变压器绕组变形时会受到诸多因素的影响,而使测量结果失真,给分析判断带来困难。对影响因素及影响程度进行分析,并以典型的现场测试实例,说明了排除影响因素后,频响法在变压器绕组变形检测中的有效性。     

钢结构现场安装测量工作体会

围绕钢结构现场安装顺序、制定测量流程、建立测量质量管理体系、按照设计图纸及钢结构安装技术规范与工程测量规范要求、开展施测工作、施测的注意事项等方面,简要叙述钢结构现场安装测量工作。     

压路机碾压荷载在施工期对路基拼接变形影响的数值分析

以合肥铁路枢纽改造工程为研究对象,路基拼接中应用的不同压路机碾压荷载为研究目标,通过FLAC软件就不同路基高度下应用不同压路机荷载对既有线列车安全运营和路基稳定性的影响进行了数值模拟计算。结果表明,同一路基高度,不同压路机荷载作用下,坡脚A点和新、老路基搭接处B点的垂直变形增量随压路机荷载的增大而增大;相同压路机荷载下随着路基高度的增加,老路基面、坡脚点以及新老路基搭接处的垂直方向变形与路基高度不成线性关系,采用6 m高度的路基更为合理,有利于线路列车运行的安全性和路基整体的稳定性。     

基于立体视觉焊接变形测量系统标定

应用立体视觉三维测量系统对钢结构上若干待测标志点进行测量,测量前分两步对测量系统参数进行标定.首先应用基于平面模板的方法标定摄像机的固有参数,包括单个摄像机的内部参数和两个摄像机间的位置关系参数.其次使用单位四元数法对摄像机坐标系与设计坐标系之间的位置参数进行标定.为了验证标定结果的准确性,对摄像机内参数标定结果进行了重投影误差估算,重投影误差很小,满足系统测量误差要求.对标定结果进行重建试验,重建结果平均误差小于1 mm,最大误差小于2.5 mm.     

HXD3B机车主变压器箱盖焊接工艺分析

本文主要分析了HXD3B型电力机辛主变压器油箱箱蓝的焊接工艺,并根据相关焊接工艺要求主要分析了箱盖的结构,确定箱盖的焊接材料硬焊接方法,同时详细介绍了箱盖装配的妇装置艺及过程,并得出了焊接顺序,以及在整个箱盖的制造过程中采用的一些工装及夹具。在实际焊接过程中经常容易出现焊接变形问题,本变有针砷巨地采取相应解决措施,较好的解决了箱盖的焊接变形问题。     

耦合卸压支护技术在“三软煤层”中的应用

随着煤矿开采深度的逐渐增加,软岩巷道的问题也会越来越严重,软岩巷道的支护技术就会显得越来越重要。针对偃龙矿区的软岩问题,采用的是钻孔卸压和U型金属钢的耦合支护技术,通过现场观测卸压前后的巷道的顶底板和两帮的位移变形量,得出卸压后的巷道变形量基本趋于稳定,从而保证了巷道的稳定。     

轮胎长寿有窍门

读者小石头:听说夏天气温高的时候,轮胎容易鼓包甚至爆胎,挺危险的,有没有什么方式能避免这种危险呢?主持人:其实轮胎鼓包不仅仅发生在夏天,这是一种常见的现象。如果遭遇强烈冲击,轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形,造成胎壁帘子布断纱,这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起,形成鼓包。不正确的气压、恶劣的路况、意外的撞击以及疏忽的驾驶方式等都能造成轮胎鼓包现象。     

试论多边形和圆形的稳定性及其在建筑中的应用

高纬度区上的建筑在随地球自转的运动中,在水平方向上具有旋转现象。这种旋转现象在地震过程中使建筑受到扭转力,这个力也是在震灾中起很大的破坏作用的。由于多边形（多于四边形的正多边形）及圆形比四边形（矩形）更稳定。所以在建筑的平面设计中采用多边形甚至圆形,可以有效地提高建筑的抗震性能。     

混凝土屋面板温差裂缝的原因分析与防治

建筑物的变形分为荷载变形和非荷载变形两大类。荷载变形在结构设计巾已有明确考虑,而在非结构荷载变形的裂缝中,一部分是由混凝土的自身内应力形成的,这种内应力主要源于混凝土的温度差,塑性沉降,塑性收缩,冷缩及干缩及不均匀沉降等因素。