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51.
提出了一种改进的灰色预测GM(1,1)模型,在此基础上构建了一种并联型灰色神经网络PGNN股票预测方法,该方法可以充分利用灰色预测少数据建模和神经网络精度可控的特性,发挥两者的优势,从而进一步提高了预测精度一预测实例表明:PGNN的平均相对误差最小,其他指标介于GM和BP之间,显示了PGNN的预测性能是非劣的。更为重要的是,在实际预测时,我们事先不知道哪个模型最优,因此使用PGNN可减小盲目性。对于其他方面的预测应用也具有借鉴作用。 相似文献
52.
变压器的经济负荷率,应区分为“固有经济负荷率”和“计算经济负荷率”。为了满足经济运行要求,在选择变压器容量时应依据计算经济负荷率进行计算,而在操作变压器并联投切时,则应结合固有经济负荷率计算其并联投切临界电流。中论证并推导了计算经济负荷率及并联投切临界电流的计算式,并由此提出了较为合理的变压器容量选择计算式,以及几种情况下变压器并联投切的操作措施。 相似文献
53.
54.
本文提出了采用数据扩展技术在正交频分复用(OFDM)系统中实现不等错误保护(UEP)传输的自适应调制算法.利用原始数据符号传输特性相同的特点,分别研究了以提高信道容量为目标,功率一定,最大化传输速率的不等错误保护UEP算法;以及以用户需求为目标,传输速率一定,最小化总功率的不等错误保护UEP算法.这两种算法均可根据待传输数据的要求,保证不同优先级数据的不同传输质量和不同传输速率.仿真结果表明,最大化传输速率UEP算法可以在速率最大化的同时,保证传输质量要求;最小化总功率UEP算法可以在最小化发射功率的前提下,保证传输质量要求.与传统OFDM系统中相应算法的比较结果可以看出,采用数据扩展技术可以大大降低算法复杂度,减少有关调制参数信息的传输,在实现UEP时,在性能和复杂度之间具有较好的折中,具有较高的实际应用价值. 相似文献
55.
环流是影响逆变器并联运行性能的一个重要因素,本文介绍了环流产生的原因及环流反馈控制原理,并基于此原理提出了一种双逆变器并联控制策略,并通过仿真验证了所提方法有效抑制环流。 相似文献
56.
近年来,高速公路建设飞速发展,国、省干线公路网化改造也在加快实施。随着一大批高等级公路的相继开工建设,施工车辆给地方支线公路—主要是指公路部门列养的县道公路,造成了不同程度的、甚至是致命性的损坏。施工车辆的频繁过往致使几条公路出现大面积、不同程度的坑塘、沉陷、翻浆等损害。本文主要论述了在高速建设过程中造成支路损坏的原因,同时,还阐述了支线公路养护应采取的的具体措施。 相似文献
57.
58.
59.
以凉城牵引变电所补偿电容的改造为例,提出了一种牵引变电所无功动态并联综合补偿装置,讨论了装置的基本构成,介绍了装置的调试、运行情况,以及滤波器组、吸流电抗器组的过零投切波形以及补偿效果。现场运行表明,本装置设计合理、补偿效果好。 相似文献