欧典：诱惑力与控制力

平稳发民的欧典在二次创业时走了一招“火中取栗”的险棋,幸亏有足够的控制力,它只是被轻轻烫了一下     

走出国门开发非洲

中国人走出国门做生意，先是从俄罗斯边贸开始，后来又到中东欧、东南亚。起初利润非常高，生意特别好，随着同胞的增多，利润直线下降，现在开始把目光瞄准非洲——被称之为最后一块待开发的处女地，目前在南非有近十万中国人，埃及几千人，其他地方相对较少，机会较多。     

四大银行：经营利润增长不良资产额下降

工行经营利润621亿元 ●不良贷款率降至21．3％ 中国工商银行2003年实现经营利润621亿元(其中实现账面利润21亿元，其余600亿元用于提取拨备和消化包袱)，比2002年增盈178亿元，增长40％，资产经营利润率、资本经营利润率分别为1．24％、38．8％，均创历史最高水平。在     

全球汽车制造公司的坎坷道路

尽管消费者喜好的变化、技术的进步以及国家经济的兴衰变迁将不可避免地导致混乱,但这样的混乱几乎肯定会伴随(0)意想不到的新情况,而这些新情况会使汽车业走入一个全新的方向。这使得汽车业六大集团的领导人更有必要继续集中思想,见机行事,时刻准备应付前方出现的弯道。     

公司动态：战略

盛大百度结成同盟；西门子和华为建合资公司；阿尔斯通将进一步对华转让核心技术；世界电缆业巨头锁定中国高端市场；UPS有意构建上海广州双枢纽；结盟网通集团 李泽楷将涉足成都宽带电视；厦华“转型”欲食全球平板电视4％份额；东芝手机撤离中国；金山拟第三季登陆纳斯达克；长虹转型转向3C 寻求利润提升进军IT通讯领域。     

中国经济扩张难以为继

[英国《金融时报》8月16日]强弩之末，这可以说是中国经济上半年数据传达出来的基本信息。尽管中国官方公布的2005年1至2季度经济数据显示目前中国经济增长率仍然相当高，并可能在全年继续维持9％以上的水平；但来自劳动力市场、企业盈利能力和信贷市场变化等方面的证据显示，目前的经济扩张已经进入最后阶段，经济增长率的明显下滑只是个时间问题。     

中国汽车市场需要理性

【英国《金融时报》10月20日1中国汽车市场是否找回了一点儿理性？过去两年中，几乎所有国际汽车制造商都宣布要在中国大规模扩张。而本周，大众汽车（Volkswagen）成为第一家抽身回撤的公司，宣布放弃2008年前增产80％的计划。