浅谈汽车供应链再造

汽车工业作为工业的龙头行业，其发展与变革，始终对整个经济产生着重大的影响。由于它与社会整体经济关系密切，并能带动许多行业的发展。因此，世界许多国家都把汽车工业立为国家的支柱产业。     

发展物流值得探讨的几个问题

一、物流过程的监控 正如美国物流学者在《物流管理》一书中的表述“物流是以卖主为起点将原材料、零部件与制成品在各个企业之间有策略地加以流转,最后到达用户,期间所需要的一切活动的管理过程”,在此过程中就存在着物流活动的     

电子商务尽显商机

尽管不少专家学者并不认为电子商务大发展的时机来了,但相对于先期由高潮进入低谷的"惨"像,2002年电子商务的发展毕竟是给了人们一丝春的暖意.而今年尤其是第93届广交会首次推出网上广交会,三大门户网站公布的财务报告中电子商务份额在扩大,更是让不少人看到了电子商务的美丽前景.尤其是在"非典"笼罩下,人们从现实更多地转移到网上,电子商务似乎商机大增,B2C网站开始了自己的宣传攻势,B2B主动或是被动地充分发掘自己原有的资源,一场电子商务的商机好像真的来临了似的.     

要有大物流概念

多年来,我国最缺乏的是对大物流概念的研究,即使有些部门出现了物流热,也仅仅局限在一些传统交通运输部门和一些企业里.物流思想和物流概念仅仅停留在微观生产领域,没有引伸到国民经济、社会生活和自然现象大的范围中来.     

论制约我国物流市场发展的根本原因及应对措施

文章通过对我国物流的发展现状进行分析,阐明我国市场经济发展不成熟是制约物流市场发展的根本原因,并提出了适应当前市场环境发展现代物流的对策。作者对“第三利润源泉”提出自己的观点,指出在买方市场条件下,现代物流技术应用的最终结果是使消费者得到实惠,为企业赢得更大的市场份额。     

建设现代港口不能一窝蜂

我国北部港口面临东北亚地区的日本、韩国港口的竞争,东南沿海地区的港口面临东南亚各国港口的竞争,我国中部港口则面临上述两地区港口的夹击,而一些港口却在地方利益的驱动下,搞恶性竞争。当今世界现代港口的发展呈现出深水化、网络化、物流化、港城一体化、信息化和民营化的趋势,为适应这一趋势,我国应合理规划和建设第三代港口,来提高我国港口的国际竞争力。     

营销通路陷阱的成因与对策

中国市场仍然处在从计划经济到市场经济的转型时期，这种转型市场在市场营销中的一个突出表现就是通路的复杂和低效。厂商利益上的冲突、中间商行为的不规范、法律法规的不完善、物流体系的落后，这些都可能导致营销通路的中断而形成通路陷阱。选择合格的渠道成员、加强通路管理、提高销售队伍素质是企业防范通路陷阱的有效途径。     

启航物流:中国汽车配件物流先锋

随着市场的不断成长,竞争形势日趋严峻,单纯依靠价格战来赢得市场对于现代企业来说无异于饮鸩止渴;另一方面,劳动力成本上升,也使得现代企业仅仅依靠降低人员工资水平来降低成本变成了扬汤止沸的做法。面对日益激烈的市场竞争、不断攀升的人力成本,如何提高企业竞争力、降低运行成本、赢得客户和市场、提高企业的经济效益、做强现代企业,就成为各企业管理者面临的重大课题。日前,一个偶然的机会,记者接触到了北京东方启航物流科技有限公司,一家正在努力探索发展之路,并取得了一定成绩的汽车配件第三方物流的专业提供商。东方启航是德国宝马…