西安东站作业能力分析及扩能对策

通过对西安东站查定通过能力最终办理能力与实际能力的分析、比较，从客观条件出发，建议增加必要的到发线、调车线、联络线、修建取送车和机车出入库的立交设备，加强作业组织，以提高车站办理能力。     

勇挑重担攻坚克难不断开创铁路运输工作新局面

为迅速贯彻落实全国铁路工作会议精神,认真学习贯彻中央领导关于做好铁路工作的一系列重要指示和全国铁路工作会议精神,总结2004年运输工作,分析面临形势,部署2005年重点任务,动员全路运输系统干部职工进一步认清形势,坚定信心,勇挑重担,攻坚克难,努力开创铁路运输工作的新局面,为全面深入推进铁路跨越式发展和国民经济稳步较快发展做出新的更大贡献。     

优化运输组织确保完成大秦线1.5亿t运输任务

为保证大秦线2004年1.5亿t运输任务的完成,重点是确保湖东站的运输畅通。为此,对湖东站提出了延长机待线、改造和增设信号、改进接发列车作业办法等各项行车组织措施,通过设备改造和优化运输组织,为确保完成全年运输任务奠定基础。     

武进：计划投资6．28亿元全力打造交通物流基地

哈尔滨铁路局今年将建设10大项目,20项工程,在建项目总投资超过1000亿元。在建10大项目包括哈尔滨西客站工程、哈齐客运专线工程、古莲至洛古河铁路工程、扎兰屯至阿荣旗铁路工程、哈尔滨和谐型大功率机车检修基地工程、前进镇至抚远铁路工程、滨绥线牡丹江至绥芬河段扩能改造工程、大庆站搬迁改造工程、海拉尔站改造工程、     

实施总量控制仍是“两碱”行业的首要任务

虽然近两年“两碱”行业发展势头良好，但“两碱”行业都曾有过由于扩能太快而引发滞销降价的教训．前车之鉴不远。而目前的好形势，也正是前些年实施总量控制所取得的成效。因此业内专家指出，继续控制总量，避免重蹈覆辙，仍是“两碱”行业的首要任务。     

畅通欧亚大陆金桥 促进国民经济又好又快发展

满洲里站作为我国最大的陆路口岸，通过实施大口岸工程，实现了运量的快速增长。随着国务院振兴东北老工业基地规划的颁布和正式启动以及西部大开发战略的深入实施，对口岸站的发展提出了更高的要求。实施“大口岸”工程，一方面要超前预想、合理规划、及时投入，以解决设备、设施中存在能力不足的问题，另一方面，要优化运输组织，挖掘作业环节中的潜力，通过资源整合、流程再造与管理创新相结合，形成点线能力配套、车流流转自如的口岸运输新格局。     

中国石油供需和炼油扩能现状与预测

中国原油生产增势平稳，而需求增势强劲，预计在排除出口的前提下，2005年，2010年和2015年中国原油缺口将分别达到1.5亿吨，1.8亿吨和2亿吨，到2020年，中国原油对外依存度更是将达到80%。与此同时，中国的石油炼制业也存在平均规模小，装置能力低等弊端，中石油，中石化已加快了向大型化转变的步伐，到2010年，中国炼油能力将超过4亿吨/年，炼厂规模将达到世界平均规模水平。[编者按]     

全球炼油业扩能改造热火朝天

据国际能源署（IEA）最新《全球中期石油市场报告》中预期，2006～2011年间全球炼油产能将增长1170万桶／日。其中新建炼油厂投资将增加1030万桶／日的原油蒸馏产能，而另外140万桶／日的增长可能来自北美、欧洲和太平洋地区的炼油装置扩能项目。     

山海关编组站扩能改造方案探讨

通过对山海关编组站所处地理位置及现有站型与能力状况的分析,依据预测的车站作业量提出了山海关编组站东延、小东延和调车模式不改的3个改建方案。论述分析每个方案的优缺点、合理性与投资概算,并综合比较提出推荐方案。