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深圳突发汽车"限购令"深圳市政府12月29日17时40分突然举行新闻发布会,发布《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》,抛出"限购令",同时公布"限外"方案。根据"限购令",12月29日18时起,在深圳全市行政区域内实行小汽车增量调控和指标管理。全市小汽车增量指标暂定每年10万个,视道路承载能力、大气环境保护需要等适时调整,其中"50%摇号,50%竞拍"。电动小汽车也在限购之列。每年10万个小汽车增量指标中,2万个针对电动小汽车。同时,自29日18时起,深圳全市暂停办理小汽车的注册、转移及转入本市的变更登记,暂停期限不超过25天。此前已签订车辆销售合同的小汽车不受暂停限制。12月30日,中国汽车工业协会发表公开反对声明。中汽协认为,通过采取简单的限行限购的政策方法,无助于解决城市环境污染和交通拥堵的问题。据了解,中汽协声明发布后,多家汽车企业表示支持。     

既有铁路钢筋混凝土梁桥检测评定

为保证现有铁路旧桥梁运行的安全,需要定期的对其承载能力以及实际的工作情况进行全面检测。本文以清绿支线黑河3#钢筋混凝土梁桥为例,对其进行了外观检查、混凝土强度检测、静载试验及动载试验,阐述了铁路钢筋混凝土梁桥全面检测的内容与方法;根据实际得到的检测结果,对该钢筋混凝土梁桥自身的实际工作状况进行了评估,对其后期的维修及加固工作提供依据。     

聚焦智慧交通解决方案

当今，全世界所有的城市，不论大小，成长速度都已超出当前的系统和流程的承载能力。正如单靠警方无法创建公共安全，单靠博物馆无法创造城市文化一样，没有任何一个单一的系统可以确定城市是兴旺还是衰退。因而，目前城市的整体管理和运作方法已经发生了改变，正朝着“系统的系统”转变，并推动着巨大的创新。     

热词

<正>城镇化中央城镇化工作会议2013年12月12日在北京举行。会议要求,要以人为本,推进以人为核心的城镇化,提高城镇人口素质和居民生活质量,把促进有能力在城镇稳定就业和生活的常住人口有序实现市民化作为首要任务;要优化布局,根据资源环境承载能力构建科学合理的城镇化宏观布局,把城市群作为主体形态,促进大     

略谈桥梁承载力试验检测方法

我国公路桥梁的设计荷载标准已作了重大调整,相应的公路桥梁承栽能力试验与检测工作也应调整.本文重点分析测试桥梁的内力纵向影响线和荷载横向分布系数,进而科学地评定桥梁的实际承载能力.     

外经贸企业可持续发展指标体系设计的若干问题

可持续发展是人类在相当长一段时间内，在不破坏资源和环境承载能力的条件下，使自然—经济—社会的复合系统得到协调发展，外经贸可持续发展就是指外贸企业在保持自身发展量的增长同时。又要有质的提高。在保证社会环境、资源永续利用的前提下所追求的自身生存和发展，本文旨在把外贸企业可持续发展置身于国内和国际可持续发展的背景下，讨论外经贸可持续发展指标体系设计的一些问题，以便为探讨我国外贸企业可持续发展战略研究提供依据。     

海域"双评价"的实践与应用——以温州为例

"双评价"(资源环境承载能力评价和国土空间开发适宜性评价)作为构建国土空间基本战略格局的科学基础尚未延伸至海洋层面。海域"双评价"作为沿海地区国土空间规划工作的重要内容,存在理论缺失、技术方法不完善等问题。文章以海域功能理论为基础,从人类海洋活动出发,探索海域"双评价"的实践方案,建立"双评价"到海域利用优化的科学逻辑,指出基于"双评价"的海域利用冲突识别是海洋空间规划的关键。以温州市海域为例,基于本底资源从空间、渔业、环境和生态四方面进行单要素承载力测算,以此获得海域综合承载力作为监测预警的标志。选择渔业用海和建设用海两类典型用海进行适宜性分析,确定海洋空间利用的最优布局,判断海域利用空间冲突。结果表明:温州市沿海区县的海洋承载能力差异较大,资源环境分化严重,龙湾区与洞头区渔业资源开发超载;乐清市与龙湾区的海洋环境超载。渔业用海适宜面积占比较低且分布于远海地带。不适宜区域集中于瓯江、飞云江、鳌江三江入海口岸海域。建设用海适宜区域集中于近岸海域,远海区域距离城镇与交通较远,自然条件中水深较深,成本较高。苍南县和平阳县海域利用冲突较少,用海布局合理。乐清市、龙湾区与洞头区存在显著冲突。"双评价"的实践与应用是指导沿海地区海洋经济发展与海洋资源保护的关键,能够综合识别海洋利用的冲突,有助于沿海地区海洋空间规划。     

在发展中解决环境问题

在经济社会高速发展的今天,环境保护的问题引起了广泛的注意。中国乃至世界上的很多国家都在面临着日益恶化的环境。据统计,中国政府从1997年开始投入到环境治理的费用达到6000亿人民币,但是环境污染的问题依然没有得到根本的解决。表现为主要污染物排放量超过环境承载能力,流经城市的河流普遍受到污染,许多城市空气污染严重,土壤污染面积扩大,近海海域污染加强。生态破坏严重,水土流失量大面广,石漠化、草原退化加剧,生物多样性减少。环境污染和生态破坏不但造成了巨大的经济损失,而且已经危及到人类公共健康。未来15年中国人口将继续增长,为保障经济的持续增长,资源和能源的消耗也会持续增长,环境保护的压力会越来越大。     

外商直接投资与东道国生态环境效应研究及展望

目前有关外商直接投资(FDI)与东道国环境效应之间关系的研究主要以一个国家或地区总的外商直接投资或一个国家某个行业的外商直接投资作为研究对象,他们的研究成果主要分为两类:外商直接投资存在负的外部性,即外商直接投资恶化了东道国的生态环境;外商直接投资存在正的外部性,外商直接投资改善了东道国的生态环境.本文以国内学者的研究文献为基础综述了外商直接投资对东道国生态环境的影响,并展望了未来的研究方向.     

可持续发展观下的城市综合承载能力研究

承载能力理论和可持续发展思想是一脉相承的关系.因此可持续发展思想对构筑于城市生态系统上的综合承载能力研究具有内在的规定性.遵循这些规定,本文以人口为终极的承载对象,构建了一个包含经济承载能力、资源承载能力、环境承载能力的城市综合承载能力理论分析框架.