建筑基础施工

筏型基础是一片连成整体的混凝土组成的基础,是较为稳定的基础。施工中存在的难点是大体积混凝土的浇筑和防水工程的施工。人工挖孔桩基础是桩基础,由人工成孔,施工难度大,危险性高,但施工比较灵活,造价较低,应用比较灵活。施工中的难点为人工成孔以及安全防护。     

公路岩石边坡TBS植被护坡绿化技术的应用

绿化是公路边坡防护的主要措施之一,但由于高等级公路边坡坡度大、坡面长、土壤瘠薄,特别是岩石路堑边坡条件差,如果利用传统的植树种草的方法很难取得成效,通过"厚层基材喷射"(thicklyey base material spya,TBS)植被护坡绿化技术可以解决这一难题。浙江省武义县在330国道(K216—K220地段)采用了这一绿化技术,取得     

模袋混凝土在大化扩建工程引水渠中的应用

模袋混凝土护坡具有施工建度快、技术简单、便于操作等特点.在水下施工,不需做围堰,施工机械化程度高、速度快、工程维护费用低,工程质量容易保证,适用于大化水电站扩建工程引水渠进水口段的边坡支护.     

混凝土护坡的施工方法分析

混凝土护坡具有强度高、防风浪效果好、耐久性好等优点,在水利工程中应用较为广泛。文章分析了混凝土护坡的优缺点,探讨了混凝土护坡的施工方法,提高了施工质量。     

富含水地层深基坑降水施工技术

本文针对富含水地层深基坑降水实际情况,介绍了某建筑工程深基坑降水及基础施工技术,具有经济适用性,时同类基坑工程具有一定的参考价值.     

钢渣多孔混凝土在生态护坡中的应用

在水运工程中,航道护岸的生态能力是绿色航道建设和运营的重要指标。随着施工技术的不断完善,一种全新的护坡形式——生态混凝土护坡开始应用于工程中,其具备能满足混凝土承载要求,减少环境污染,保持生态环境的可持续发展性,并能为循环经济做出贡献的重要特性。本文依托山东小清河复航工程护岸部分施工,对钢渣多孔生态混凝土在生态护坡中的应用方案、施工工艺开展研究,为类似工程建设提供参考。     

高速公路护坡植草的重要方法

在此主要介绍随着我国高速公路的迅速发展,人们对高速公路的建设质量提出了更高的要求,这其中包括了路堑边坡——无论是填方路基坡面还是挖方路段堑坡都必须进行强制性防护。     

分级放坡和打井降水在深基坑中的实际应用

某基坑平均挖深10.9m、局部挖深12.2m,根据该基坑位置较开阔且附近无建筑物和地下管道,地基土质较好,采用分级放坡、基坑内设集水井分层降水、分层开挖、分层钢筋网混凝土护坡等方法施工,使基坑开挖达到快捷、安全的目的。     

浅谈高速公路护坡植草方法

主要介绍随着我国高速公路的迅速发展,人们对高速公路的建设质量提出了更高的要求,这其中包括了路堑边坡——无论是填方路基坡面还是挖方路段堑坡都必须进行强制性防护。