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<正> 项目开发是贫困地区进行经挤开发、科技开发和社会开发的轴心和基点.这是因为:(1)过去我国扶贫工作是重视生活救济,忽视生产扶持;重视分散支援,忽视集中开发;重视局部援助,忽视整体开发;重视外部生产要素的输入,忽视内部生产要素的构造。这种扶贫方式实际上是一种表面的、消极的扶贫,不能从根本上促进贫困地区的发展。项目开发则改变了传统扶贫方式,把贫困地区 相似文献
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亚龙20多年来一直致力于我国职业教育技术装备的设计、研发、生产、销售与服务,开发了一大批具有较高的市场占有率、产品水平在全国位居先列、技术含量高、经济效益较好的名牌拳头产品。作为联合国教科文组织直属世界教具联合会理事单位,自创办以来,各项经济指标均以30%左右的速度在增长,企业始终处于良性的发展中。 相似文献
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红塔山依靠拳头产品打天下,但随时间的推移,原有消费者年龄渐大,社会在发展,时代在进步,品牌却没有跟着进步,而是停留在过去。不信我们问一问自己,是不是感觉红塔山在和我们"一起慢慢变老"?作为品牌诉求对象的消费者,是不断在变化的,不断有老的消费者消失,也不断有新的消费者加入,如 相似文献
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《21世纪商业评论》2007,(5):65-65
SONATA系列轿车是现代汽车的一歉拳头产品,凭借先进的技术和过硬的产品质量。SONATA系列轿车畅销至今,最新推出的第五代SONATANF06年在北美市场年销量高达15万。在美国汽车调查公司AutoPacific举办的“最理想的车”评选中,SONATANF获得同级别车型的第一名。 相似文献
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2009年年初,天地华宇高调推出"定日达",半个月后佳吉快运推出"红色快线"。早在2004年,德邦就推出"精准卡航"。至此,公路快运三强都有了自己的拳头产品。这三种产品都是针对中国高端快运市场而推出的。它们的出现表明:龙头企业们开始抬高行业准入门槛,致力培育高端市场。三家巨头企业纷纷推出高端产品的动因是什么?这将带给公路运输业怎样的影响?这种良性竞争能否推动中国货运业的转型和升级?为此,我们分别采访了德邦物流、天地华宇和佳吉快运,探寻高端产品推出的背后,中国公路货运业的变化和发展趋势,以及这种变化和趋势将对货运车辆提出怎样的新要求? 相似文献
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