客服中心建设标准化

<正>岗位职能标准化首先要按照标准化客户服务中心建设要求,结合工作实际,对岗位设置进行优化配置,设立客户服务中心主任、业务受理员、营业收费员、档案管理员、"95598"座席班长和座席员等六个岗位。对业务受理员和"95598"座席员等     

高速公路行业标准化服务探讨

征收通行费是高速公路企业经营活动中的一项重要内容。每一个收费亭都是服务人民,奉献社会的重要窗口,提高收费业务水平和服务质量是其永恒的主题。当前,随着高速公路路网密度迅速提高,人们出行的方式选择也     

加强医院收费员的管理

医院收费员虚假退费、不开发票、少开发票的案例频频发生，医院的管理者应该深刻认识到医院收费员管理的重要性，完善收费员管理制度的建设。     

浅议以构建独特的企业文化促进高速公路文明服务

<正>提高文明服务水平是社会发展的必然要求,也是人类文明的重要标志。马克思讲,人的全面发展是社会发展的终极目标,哲学家说,精神的富有是最幸福的富有。目前,我国社会的发展已进入一个崭新的阶段,发展的出发点已不仅仅是经济增长,而是以人为本、追求人的全面发展,从温饱到价值观,从衣食住行到审美体验,从经济属性到政治、文化、社会属性。社会的文明进步要求经营高速公路的企业,应当和社会上的各行各业一     

服务于民的北京市政交通一卡通

<正>北京:立足长远服务于民现在,对于北京的市民来说使用一卡通已经成为了他们的生活习惯。大家习惯于拿着这张卡坐公交、坐地铁、打车,甚至是刷卡吃饭、看电影、逛公园……所有这一切,都只在"嘟"的一声中就全部轻松搞定,在免去手忙脚乱找钱的同时,一卡     

跟着老何收电费

初见老何,一口浓重的南方口音令我颇感意外.老何是湖北人,多年的军旅生涯使他还保持着军人的坐姿,问一句答一句,不问则闭口不语.老何名喜生,2002年从部队转业到承德供电公司参加工作,在客服中心西大街营业站做抄收及检查员,多次被评为公司先进工作者和优秀共产党员.     

高速公路站亭嵌入式自动发卡系统设计方案

汉十高速公路全长400多公里,连接武汉、襄樊和十堰,是武汉省中西部的重要通道,汉十高速公路联网收费系统现已全面实现非接触IC卡联网收费,但一直主要依靠人工发卡、收卡方式。随着汉十高速公路里程不断增长,以及委管路段不断增多,     

ETC与MTC混合车道收费系统设计方案

目前广东、北京、长三角四省一市已经开始推广使用先进、快捷的ETC收费方式,特别在广东、北京等经济相对发达的地区,由于推广工作做得好,ETC车道快捷便利的优势已经大大体现。而对于一些经济相对欠发达,客户推广工作相对滞后的地区,ETC车道使用的一些问题就显得尤为突出。由于ETC车道刚刚投入使用,用户数量相对较少,在一些车道数少,车流量大的收费站,如果单独开辟ETC专用车道,难免造成普通     

高速公路“跑长买短”,抓!

高速公路省界收费站撤销以来,全国高速公路实现联网运行,跨省长途货运车辆通行效率大幅提高,给全国物流运输带来了极大便利,但个别大货车司机却打起了"歪主意"。2020年8月23日21时,一辆红色重型货车在京港澳高速河南新乡卫辉站东收费站口下站,司机交给收费员的通行卡刷卡显示应缴金额373元,但收费员却发现了异常。     

青海高等级公路计重收费的实施分析

计重收费是指在收费车道上安装动(静)态秤重设备，当货车通过秤重设备后+系统自动秤出其轴重并计算出总重，对货车按其总重量来收取通行费的一种收费模式。计重收费改变了货车由人工判别车型的收费方式，克服了空车、重车乃至超载超限车仍按同一标准收费的弊端，体现了多载多交、少载少交公平合理的收费原则．避免了因车辆“大吨小标”收费员与司机产生争吵的现象，减少了收费中人为的因素，同时对规范汽车制造和汽车改装市场．遏制车辆超限运输，保护公路财产也能起到一定的作用。计重收费是车型收费的改革，是一种新的车辆通行费征收方式。