高速公路驱动大湘西旅游空间合作格局的演变和优化

交通是推动旅游空间合作的先决条件,对旅游合作空间格局产生重要影响。文章利用GIS空间分析法和多种计量方法探讨高速公路发展对大湘西旅游空间格局演变的影响,结果表明:高速公路交通发展影响区域旅游可达性,对旅游地空间布局产生聚集和扩散作用;高速公路交通布局驱动大湘西地区旅游经济质量的提升,影响旅游流的流向和流量;高速公路的发展驱动区域旅游空间合作效率的提升。针对研究结果,文章提出进一步优化完善高速公路交通网布局,注重高速公路交通质量提升,提高区域旅游合作水平等建议。     

关于助学贷款可持续发展的思考

教育产品的性质决定了助学贷款是一种政策性贷款。作为政策性贷款,它必须充分发挥政府在助学贷款中的作用。政府应积极培育助学贷款的社会保障体系,调整财政教育助学支出的政策,进行税收配套改革,完善法律基础,健全贷款制度,确保助学贷款的可持续发展。     

鲁西北平原农村经济可持续发展模式与对策研究—以东昌府区为例

本文是在系统研究典型区可持续农业和农村经济发展动力,机制的基础上,根据东昌府区主要矛盾,制约因素和发展预期,提出了典型区“农村集镇化＋农业产业化＋农村工业化”的市场化农村经济可持续发展的总体方向,在综合“集约性高效生态农业,三元种植,农业产业化”可持续发展的基础模式的基础上,总结出东昌府区平原区区域专业化发展模式,“蔬菜＋建筑业＋工业”现代城郊型发展模式,“蔬菜产业化＋现代化新村风貌塑造”发展模式和北部旱涝碱薄区”粮菜肥轮作＋大牲畜养殖”等的区域性典型乡镇可持续发展模式,并争所存在的问题,提出了优化农村经济结构;加快农村工业化和产业化步伐;加快农村城镇化建设,优化农村经济空间结构;发展农村科技,提高农民素质,加强人力资本建设的发展对策。     

对我国城市林业可持续发展的几点思考

森林是全球生态环境问题的核心。随着城市化进程的加快,城市的生态环境问题日益严重,城市居民渴望回归舒适自然环境的要求越来越迫切。由此,将森林引进城市便成为社会发展的时代主题。比较国内外城市林业的历史与现状,认为我国城市林业发展滞后、结构不合理,坚持走可持续发展的城市林业之路,是促进人与自然和谐发展的必然选择。     

我国推广建筑节能制约因素分析

20世纪以来,随着科技进步和社会生产力的提高,人类创造了前所未有的物质财富,但能源过度消耗而带来的环境污染和生态破坏等问题也日益突出.在资源消耗中,建筑能耗约占社会总能耗的40%,释放出的二氧化碳占全世界的35%,造成了全球约50%的空气污染,42%的温室效应和50%的水污染.因此,推广建筑节能对于缓和能源供需矛盾,改善生态环境,实现经济社会的可持续发展,具有十分重要的战略意义.     

沈阳市会展旅游的战略选择

沈阳市作为东北的区域中心城市和历史文化名城,会展旅游现状与其在全国的地位不相符.沈阳市只有明确会展旅游定位、借鉴会展旅游发达城市经验、发挥政府功能和作用、建立会展旅游企业集团、培养会展旅游专业人才,才能提高沈阳市的会展旅游地位与影响.     

池州市建设生态经济城市的路径选择

"生态经济城市"是未来城市发展的理想模式.建设生态经济城市,就是要充分发挥城市区域内的生态环境与资源优势,实现区域内生态与经济、社会与人口、资源与环境的协调发展和良性循环.池州市良好的生态环境、丰富的生态资源和人文资源以及相对合理的工业布局使其建设生态经济城市成为可能.正确处理生态建设与经济建设的关系,大力发展生态农业、努力构建生态工业体系、合理开发生态旅游资源,是池州市建设生态经济城市的最佳路径.     

我国旅游资源产权问题探析

旅游企业产权明晰问题已逐渐被社会认同，而旅游资源产权明晰问题却未受到应有重视。我国旅游资源产权界定不清，产权制度安排不合理，已在某种程度上束缚和妨碍了我国旅游资源的合理利用和旅游业的进一步发展。旅游资源产权问题成为近期旅游界的一个热点话题。文章主要运用俱乐部理论、资源价值理论、产权理论等，从深层次上对我国旅游资源产权不明晰的成因进行了分析，并对构建我国现代旅游资源产权制度提出了一些建议。     

中国大陆上市公司的时空现状及其可持续发展研究

首先阐述了中国大陆证券市场的发展历史，分析了中国大陆上市公司的发展态势。从中国大陆各省区(省、直辖市、自治区)、六大经济区、三大经济地带入手，探讨了中国大陆上市公司的空间分布格局及其分布重心的移动轨迹，指出中国大陆上市公司的空间分布格局是由区域上市公司数量、土地面积、经济发展水平和产业结构发展状况等诸多因素所造成的。最后对上市公司的可持续发展进行了研究，旨在为中国大陆区域上市公司的相对均衡发展和可持续发展提供科学依据，以促进中国证券市场和国民经济的持续发展。     

核心-边缘理论在区域旅游规划中的运用

核心－边缘理论为区域旅游规划提供了建构区域旅游空间结构系统的认知模型。运用这种空间结构模型，在进行旅游资源的区域整合，景区土地利用功能配置与都会城市旅游圈层构造，以及促进区域旅游联动发展方面可取得满意的实践成果，核心与边缘地区应该是一种平等竞争，优势互补，合作互嬴的空间关系，发展核心，带动边缘，是区域旅游发展的重要战略兴措，发展中地区要注意培育旅游核心区，形成旅游创新活动基地，带动边缘区域发展，壮在整个区域的旅游竞争力。