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基于产业景气指数的我国现代物流业发展实证分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文认为,地区差异(市场规模)、企业规模、所有制结构和灾害事故是直接影响现代物流业景气程度的因素,而投资、法治、人力资本等也是影响物流业景气程度的重要因素。实证分析表明,除了表示所有制的亚变量不显著外(之所以如此是因为国有企业目前所享有的规模、政策和机构优势发挥了重要的作用),其他变量大部分得到了验证,物流业投资活跃程度、企业规模、教育程度、市场规模对物流业景气程度有正面影响,单纯加强法治、灾害事故发生对物流业景气程度有负面影响。文章提出,为提高物流业景气程度,应在物流业效率和发展程度不高的情况下,加强物流业基础性投资,带动物流业持续景气,促进经济增长;致力于打造国家级大规模物流企业集团,实现企业扩张带来的规模效应;通过整个市场环境的营造和建设促进物流产业发展,而非仅仅依靠法治;尽快建立完善物流业灾害应急预警机制,充分利用保险机制分担风险;提高人才培养质量,奠定物流业快速发展的基石。 相似文献
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货币政策与房地产市场关系实证研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用1996年第一季度至2006年第四季度的数据,运用计量经济方法对货币政策与房地产市场的关系进行了实证分析。实证分析主要运用统计学软件SPSS13.0对变量一年期贷款利率,货币量,国房景气指数进行回归分析。得出了货币政策影响房地产市场发展,其中货币供应量教利率对房地产市场发展更为显著的结论。 相似文献
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来自北京市统计局、国家统计局北京调查总队的最新企业景气调查数据显示,虽然面临错综复杂的经济形势,但2010年第四季度,北京市企业景气指数和企业家信心指数双双回归140以上,景气指数达到143.8,信心指数为141.1,已基本恢复到金融危机前的水平. 相似文献
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