环城休闲农业景观(ATL-ReBAM)营建 研究——以成都为例

乡村振兴背景下，国家对休闲农业发展提出了更高 层次的要求。针对休闲农业景区分布零散、景观同质化且缺少 呼应、地域性特征弱等现存问题，将旅游学科与风景园林学科 的理论与实践相结合，从环城游憩带的视角出发提出环城休闲 农业景观(ATL-ReBAM)，并构建“三带”景观空间模式。 该模式符合城市居民出游规律和市场需求，与城市周边的资源 分布规律相吻合，有利于地域风土特征的有效传承。以成都为 例，根据其休闲农业景观空间演化特征和已有休闲农业景点分 布特征，尝试构建成都环城休闲农业景观的“三带”空间结 构，并进一步提出具体的景观营建策略。     

欧洲荒野景观再野化的发展与启示

欧洲荒野景观再野化是全球荒野保护运动中的创新典范，建立在人与自然和谐共存的自然生态观上，构建出引人瞩目的具有21世纪特色的保护思路。其经历了从目标驱动为主导到恢复再野化发展的保护理念转变，该过程将保护运动升级到整个生态系统，并提出“基于自然的解决方案”，显示出欧洲国家对土地利用的创新思考。在分析欧洲荒野保护发展历程后，以“欧洲再野化”(Rewilding Europe)项目为切入点，介绍其发展理念，梳理其主体建构、合作机制及政策导向，以期丰富国际荒野保护的研究，并为中国构建荒野保护理念及体系提供参考。     

电网建设：与环保同行

电网建设的蓬勃发展为我国社会经济的快速发展和人民生活水平的提高做出了巨大贡献。然而,随着人们环境意识的增强,由于电网建设而带来的一些环境问题也逐渐显现出来。一般认为,电网可能带来的环境问题包括:电网建设项目对生态环境、水土保持带来的影响,输变电设备运行过程中产     

产业园区同质化问题的创新之路——以郑州云海科技园区为例

正关于FTA FTA总部位于德国柏林,于美国迈阿密及中国上海设有分支机构。作为一家专业化的设计集团公司,FTA主要聚焦于绿色办公、产业园区、城市综合体及产业新城设计。FTA提供从策划、设计、建设到运营等一体化设计及咨询的同时,也提供生态节能等高端的设计和咨询服务。FTA的设计源于对建筑全生命周期的思考,充分考虑项目质量、成本及运营的可行性。FTA在中国大陆积累了丰富的实践经验,中国区截止2013年完成逾1200万平方米建筑设计,并且这一数字还在不断增加。FTA官方网址:www.ftaarch.com FTA官方微信:fta_group     

所有的美都在路上

从波密去到林芝,并不遥远,走318国道川藏南线,行程也就五六个小时。318国道,被誉为“中国人的景观大道”,它起点为上海市黄浦区人民广场,终点为西藏日喀则聂拉木县中尼友谊桥,全程5476公里。这条中国境内最长的公路,一路都是雄、奇、险、秀的胜景,尤其是波密到林芝的这一段,所有的美都在路上。     

生态与景观并重的历史名园改造——方塔园改造初探

以方塔园改造为以例,对生态与景观并重的历史名园改造进行分析。     

浅谈沈阳浑河景观区域的建设与管理

以沈阳浑河景观区域为研究对象,以浑河景观区域园林绿化及基础设施建设管理实地调查情况为基础,对浑河景观区域建设与管理现状进行了论述,并对比国内外其他内陆河建设与管理发展情况,为浑河景观区域建设与管理提供建设性建议。     

关于钢坝闸在水中景观中的利用和发展探讨

社会的进步,人们对于现在的生活环境也有了越来越高的要求。城市景观建设也逐步成为城市建设中极为普遍的项目之一。我国河流众多,许多城市中均有数量不等的河流经过。夏秋两季雨水较多,水量充沛,河水的覆盖面积较大。而冬季枯水季节水体覆盖面积较小,无法构建良好的水体景观,也对城市的协调发展形成了一定的限制。人们对水体环境的依赖逐渐加深,运用到各种类型的挡水建筑,提高水体景观性。钢坝闸即为较为新型的类型,其可以作为水体景观的组成部分。该技术其在我国发展的时间较短,其的应用正在推广。本文结合某地的情况,简单的说明了钢坝闸的基本情况、运行原理、特点等,并分析了其在水体景观中的利用,最后阐述钢坝闸的发展,为进行城市景观建设的人员提供一定的参考与借鉴。     

浅谈城市市政道路设计

自从改革开放以来,我国的经济就呈现出稳步的上升趋势.为了适应这种快节奏的发展,人们对交通业提出了更高的要求.作为运输业的基础,道路建设成了人们关注的热点话题.尤其是城市市政的道路,除了发挥其运输的根本任务外,还代表了一个城市的形象和发展状况.本文就针对新疆城市市政道路的设计问题,从线型和景观两个方面做了简要的论述.