基于曲率模态的损伤识别研究

结构的损伤通常会引起其刚度的降低、阻尼的增大,进而会引起结构动力特性的改变。现就损伤前后的曲率模态变化提出了一种损伤识别方法。先通过曲率模态图形对损伤有着精确的定位,然后利用损伤指标对损伤定量分析,结合两者的优势,对损伤进行定位、定量分析。仿真结果表明,本文的方法能够对损伤进行精确的定位定量分析。     

客车车身骨架有限元分析

该文以LCK6890G型城市客车为例,运用有限元分析软件ANSYS对其车身骨架进行仿真模拟分析,包括强度、刚度和模态分析。运用分析结论对该车的强度、刚度等方面进行评价并提出修改意见。     

运用分频段希尔伯特黄变换进行多分量信号的频散分析

将分频段希尔伯特黄变换应用于多分量信号的频散分析中。首先,利用带通滤波器和 经验模态分解相结合,成功实现了经验模态频率分解,并准确提取了经验频率模态函数;然 后,使用该方法准确地获取了多分量含噪信号的时频能量谱和时频相位谱;最后,基于同步 相差和异步相差算法,精确绘制了原信号的相速度频散分析曲线。数值试验表明,该算法拥 有较高的时频分辨能力和良好的抗噪性能,对于复杂且信噪比较低的信号,能获得比传统希 尔伯特黄变换更准确的频散分析结果。     

高速堆垛机模态实验研究

以实验的角度来研究高速堆垛机结构的动态特性,以实验模态分析求取堆垛机的模态参数和模态振型,为未来堆垛机的结构优化设计及噪声的控制提供依据。     

轨式输送机车轮的模态分析

在散料运输过程中,相比较带式输送机而言,高效绿色节能的轨式输送机成为选择重点.但轨式输送机在运行过程中,由于设备转动、 装卸料等原因会产生噪声污染.为了研究车轮的振动特性,本节采用有限元软件对车轮模态进行分析,了解其固有频率和振型,为深入分析影响车轮振动和噪声提供理论和参考.     

CJ828机翼结构冲击动响应分析

文章基于CJ828双通道大型宽体机的设计方案,用MSC.Patran/Nastran有限元软件建立机翼主承力翼盒的有限元模型,对全复合材料机翼结构进行模态分析,计算结构的固有频率。考虑飞机着陆时地面冲击荷载对机翼的影响,结合飞机设计手册,确定冲击荷载的形式,对机翼典型结构进行直接瞬态响应分析。主要对翼尖、前梁和后梁节点进行位移响应和应力响应分析。文章结果对实际工程中的复合材料机翼结构设计有一定的设计参考价值。     

销钉位置对双管式防屈曲支撑的性能影响分析

采用ANSYS有限元软件,对双管式防屈曲支撑的性能进行模拟分析。通过模态分析和拟静力加载分析对比这两个方案的优劣性。结果表明:双管式防屈曲支撑是一种优良的耗能构件,该构件在实际应用中将销钉安装于内管中间位置效果良好,起到了固定外管位置的作用而且不影响支撑的应力分布,保持了良好的滞回耗能能力。     

基于ANSYS Workbench的风力机流固耦合分析

利用ANSYS Workbench软件对2kW的风力机进行流固耦合分析,得到风场风速、叶片所受风压、叶片变形、应力应变等有限元分析结果。同时对叶片本身、叶片在风场中静止及旋转情况下进行模态分析,并进行比较。ANSYS已将流体软件CFX整合到Workbench中,利用Work-bench对风机进行流固耦合分析可在软件内部完成多物理场数据传递,方便实用。得到的风场信息、叶片应力云图及叶片的模态分析为叶片的优化设计及研发工作提供直接数据,从而减少产品开发周期,降低开发成本。     

基于信号模态分解在降水估计中的研究与应用

极端强降雨是造成的社会经济损失自然灾害之一,运用雷达回波功率进行降水估计是气象降水监测中的重要应用趋势,如何准确地获取地表降雨信息是广大学者的研究目标。本文针对回波信号包含的大量噪声问题,综合多种信号模态分解算法,对信号进行降噪处理,并建立信号功率与雨强估计的模型。以江西市某地的降水情况为例,综合结果表明,经过模态分解的信号功率经过模型输出的雨强更加贴近理论值,基本上实现了对雨情的准确判断。