高技术产业R&D全要素生产率变化区域形态及影响因素分析

运用非参数DEA-Malmquist指数方法对我国26个省份2000-2013年间高技术产业R&D全要素生产率变动进行测度,并进一步采用EMD方法定量分析各省域高技术产业R&D全要素生产率变动趋势的差异性和一致性,然后运用相关分析探究其影响因素。结果表明:(1)我国高技术产业总体R&D全要素生产率呈现增长趋势,年均增长5.8%,其中12个省份R&D全要素生产率年均增长高于5.8%;(2)各地区高技术产业R&D全要素生产率变化长期形态呈现正弦形、弱倒U形和递减形等三种形态且其分布存在地理相依性,全国高技术产业总体R&D全要素生产率变化长期形态呈现正弦形态;(3)经济及产业基础、科技机构投入和经济外向性等基础性影响因素对地区高技术产业R&D全要素生产率及其变化的长期形态具     

多振子压电电机转子的结构设计及其仿真分析

本文通过ANSYS有限元软件对多振子压电电机柔性转子进行结构分析,并利用模态分析得出的固有频率及振型结果,进行谐响应仿真分析。对电机以及同类转子的设计与制造有一定指导意义。     

振动信号分析技术在汽轮机故障诊断中的应用

分析汽轮机典型故障成因,提出了一种基于振动信号时—频联合分析技术的汽轮机故障诊断方法。分别基于专家经验和经验模态分解法对采集到的汽轮机振动信号进行时域、频域分析,提取了多个与汽轮机故障状态相关的特征量,然后搭建了基于深度信念网络的诊断模型,并依据在线振动监测数据完成了训练,最后测试各模型在测试集中的识别准确率。结果表明,该故障诊断方法的平均准确率可达95.12%,可以有效识别汽轮机的振动诱因。     

模态分析在问题解决中的应用

针对某微型车压缩机张紧调节板等零件在低速运行时容易产生断裂的问题,利用模态分析的方法,确定该问题是由于整个安装系统模态较低造成,同时指出通过更改相关零件的加强筋,以及进行提高零件强度的更改设计,使问题得到解决。     

齿轮泵体动态响应分析

本文在CATIA的环境下对齿轮泵体建模,进行了静应力分析和模态分析,在此基础上利用模态叠加法进行了动态响应分析。分析结果表明齿轮泵体在使用过程中不会发生共振,并且强度也满足使用要求,可以在此基础上对结构进行进一步的优化。     

排气系统吊点位置优化研究

排气系统对汽车振动有着重大的贡献。橡胶悬置是连接排气系统与车身的主要结构。橡胶吊耳的位置安排得好坏直接关系到排气系统传递到车身的振动与能量的大小。文章从振动传递的方面阐述,利用平均驱动自由度位移方法来初步确定排气系统的悬挂位置。仿真结果能够在汽车开发前期给出指导性的建议。     

基于振动理论对施工升降机导轨架的模态分析

机械结构中常会遇到的问题是振动,这是因为振动往往会使结构产生共振或疲劳,而使结构破坏,为避免结构的破坏,因此对结构本身刚度特性（结构的固有频率和振型）的了解,能够有效避免结构本身在使用中由于共振因素造成的损失。通过结构动力学中模态分析的方法,利用理论求解与ANSYS仿真能直观地得出结构系统的振型图。不同工况下结构系统的前6阶固有频率的计算,吊笼运行到不同位置且在激振力作用下作用点的动力位移的计算式,画出前6阶固有频率所对应的结构系统的振型图,并利用ANSYS仿真出前6阶固有频率所对应的结构系统的振型云图。吊笼运行到不同位置对结构系统的动态特性的影响,当吊笼运行在不同位置分析得出顶部自由端受外加激振力的影响较大,在施工中应对与顶部自由端相连接的附着装置的刚度予以加强,使结构系统的稳定性提高。     

横航向动稳定性试飞研究

本文介绍荷兰滚理论由来、物理成因及其特性;荷兰滚试飞方法、试飞结果分析。     

分析复模态分析在制动异响问题解决中的应用

制动异响问题一直存在,国内外不断对其探索、研究。复模态分析在解决制动异响问题中发挥着不可替代的作用。本文结合有限元法及复模态分析理论,通过建立制动钳、盘闭环耦合系统模型,以对系统中的不稳定模态进行了复模态分析。在此过程中,试验制动异响问题与模态在频率方面保持一致。经获取、分析仿真结果,可对引发制动异响问题的原因加以识别、判断。基于此,对制动盘结构进行调整,以解决尖叫性制动问题。     

基于workbench的蜗杆有限元模态分析

本文主要对蜗杆的模态进行了相关分析,使用Pro-e绘图软件建立不同参数下的蜗杆模型,通过workbench有限元软件对其模态进行了相关分析,得到了相关参数的变化对蜗杆各阶固有频率的影响,具有一定的工程价值。