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51.
随着加入WTO,为了参与全球烃加工工业(HPI)的竞争,中国HPI的一些政策正在发生显著变化。最为引人注目的是,中国正逐渐对外放开贸易边界。按照中国石化集团公司(Sinopec)的市场研究报告指出,未来几年中国的贸易政策将发生以下几大显著的变化:减少进口关税。从2006年开始,中国将把六种主要石化产品的进口关税从当前的8.5%降至5%。取消进口配额。从2004年起,原油、汽油、煤油、柴油、润滑油和燃料油这六种石油产品的进口配额将被取消。增加非国有贸易公司的进/出口配额。向外国公司开放油品批发/零售市场。面临新的现实开放贸易边界后,中国… 相似文献
52.
53.
亚太地区与中国炼油行业现状及未来趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
2002年底亚太地区炼油总能力已达到10.9亿吨/年,能力过剩达9000万吨/年,炼油毛利低位徘徊,整体经营环境较为严峻。经过持续重组和调整,目前,亚太地区炼油业已形成国家石油公司占42%,当地民营公司占56%,欧美跨国大石油公司占19%,其他跨国公司占5%的多元化市场结构。由于环境保护问题越来越受到重视,亚太地区无铅汽油的市场份额增长相当迅速,大多数国家已经淘汰了高硫燃料,并不断提高轻质油品收率,减少重质油品收率。中国炼油业既面临国民经济腾飞和融入世界经济大潮带来的新的发展机遇,也面临着资源瓶颈制约,“入世”后国内市场国际化、竞争加剧和环保要求趋严的挑战。中国炼油行业正通过广泛而深入的结构调整,加快科技创新步伐,努力提高国际竞争力。 相似文献
54.
55.
世界清洁燃料生产的发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
为了推动运输燃料的清洁化,发达国家加快了强制推行超低硫汽柴油的进程。据预测.到2005年左右,全球硫含量不大于50μg/g的汽油将占总产量的65%,硫含量不大干50μg/g的柴油将占总产量的57%。生产清洁燃料需要大量投资。虽然各种清洁燃料生产技术层出不穷.但工业应用仍以催化加氢为主,生产技术最终的工业化依旧取决于技术可行性和经济合理性。除美国加州外,发达国家在推行清洁燃料生产中新建装置的并不多,主要着眼点是依靠老装置改造使用新催化剂.在改造中为下一步更高目标的实现留有余地。综观国际上的清洁燃料生产.都是出于环保考虑,先有立法,然后通过大量调查研究,针对国情提出阶段性指标并不断修正,同时不断开发新技术以实现这些目标。发展中国家应该结合自身情况,在科学调查研究数据的基础上,制定阶梯式目标.既争取与国际接轨,又注意量力而行。 相似文献
56.
中国车用燃料的现状及发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
作为机动车尾气污染综合治理的一个重要组成部分,实施汽油无铅化、降低燃料中的硫含量、改进汽油中苯、芳烃、烯烃、柴油中的多环芳烃等组成性质,不断提高车用燃料质量,已是摆在石油化工行业面前的一项刻不容缓的任务。 相似文献
57.
高纯度的环丁砜常温下是一种无色无味的固体,熔点27.8℃,工业产品多为浅黄色液体,是溶解能力强,选择性好的多效极性溶剂。它可以和水以任意比互溶,易溶于芳烃及醇类,而对石蜡及烯烃溶解甚微,对热、酸、碱稳定性高。 相似文献
59.
《精细化工经济与技术信息》2004,(5):3-5
目前,全球二甲醚(DME)总产能超过20万t/a,年产量超过15万t。从今后发展趋势看,DME作为一种性能优良、安全清洁的化工产品,在传统领域的应用前景被普遍看好,预计到2010年需求量在25万t左右。国外研究机构预测。亚洲是全球柴油消费增长最快的地区,DME作为替代燃料。2006年亚洲的市场规模可达3150万t,可见DME具有难以估量的市场前景。 相似文献
60.
马玲 《石油工业技术监督》2005,21(9):12-14
介绍了燃料乙醇仿真系统软、硬件的结构,着重阐明了它的设计思想和技术特色;标准、适用、灵活是该系统的最重要的特点;实现了全流程的仿真;该系统既可用于培训,还可用于运行指导. 相似文献