国省道沥青路面设计中存在的问题及改进策略分析

近些年我国国民经济飞速发展,交通运输行业也取得了很大的进步,耐久高效的运输条件在很大程度上推动我国综合实力的不断提升,而路面设计是道路工程建设过程中最为重要的一项内容,路面结构一旦受到破坏就会严重威胁到整个道路工程的使用安全性和寿命,特别是随着车辆载重和交通量的持续不断增长,想要不断延长路面和道路工程使用寿命就对路面设计工作提出了更大的挑战,要求在具体设计过程中要结合实际情况合理设计路面结构和混合料配比,并保证施工原材料质量符合工程建设实际要求。就我国目前情况来看,沥青路面是综合性能比较高的一种路面形式,本文就国省道沥青路面设计中存在的问题及改进策略进行简要分析。     

连续配筋混凝土复合式沥青路面施工技术的应用

本文介绍了连续复合钢筋混凝土路面的性能、结构原理和特性,并探讨了施工过程要求以及施工要点.通过一些研究分析可以看出,使用复合式沥青路面,能够在使用过程中有着足够的承载力,并且该方法的应用还可以减小了沥青使用的结构厚度,提高了整体路面工程的抗变形能力.     

试述高速公路沥青路面早期损坏及预防性养护

高速公路沥青路面早期破坏现象的产生越来越常见,如若不能采用切实有效的措施予以规避和处理,那么高速公路使用寿命将会大大缩减.针对此种情况,我们应当将目光落在预防性养护技术上,致力于此项技术的研究,推出不同类型的预防性养护技术,以便有效养护沥青路面,避免其受到温度、车辆超负荷行驶等因素影响而出现不同程度的损坏.由此看来,高速公路沥青路面预防性养护技术的有效实施具有较高的现实意义.本文笔者根据工作实践经验对高速公路沥青路面早期损坏及预防性养护进行了分析探讨.     

功能型大厚度沥青路面在西禹高速大中修工程中的应用

针对现有沥青路面组合结构及施工工艺在高速公路发展中的局限性,通过室内试验研究,提出了一种具有强化使用性能的超薄细粒式沥青混合料表面功能层和具有抗车辙性能的大粒径沥青混合料(LSAM)承载力层组合的功能型大厚度沥青路面面层结构,系统地阐述了其设计思路、设计方法、路用性能及施工工艺。同时,依托陕西西禹高速公路大中修项目,将此路面结构进行了应用实践,推荐其加铺方案为2. 5 cm SMA-13+18 cm LSAM-30,并对施工后的路面状况进行了检测。研究结果表明,功能型大厚度沥青路面具有良好的高温抗剪性能、抗疲劳性能及层间粘结性能,现场检测指标均可满足规范要求,为功能型大厚度沥青路面结构的推广应用提供了理论参考。     

关于沥青路面病害的成因和养护对策的思考

在社会经济发展背景下,公路建设数量在逐渐增加。但是,在行驶车辆的超重荷载的情况下,加上相关部门监督不足,公路出现了严重的病害问题。这对于交通运行产生了很大的阻碍。这样,就需要对沥青路面病害的成因和养护策略进行全方位分析,保证交通的正常运行。     

高速公路沥青路面预防性养护技术研究

当前我国高速道路建设普遍采用沥青路面。沥青路面不同于水泥路面,其具有坚实性、耐久性、抗裂性等多种特点。而预防性养护技术是确保高速公路延长路面使用的重要途径,根据我国当前高速公路沥青路面的养护现状,对高速公路沥青路面预防性养护的意义以及改进措施进行了探讨,为我国高速路面的全面预防提供理论上的保障。     

沥青路面水损坏现象的影响因素及防治措施

沥青路面水损坏是一个普遍存在的问题,也决不是一个过时的话题,特别是在中国南方地区。沥青路面水损坏问题的本质是沥青与集料在静、动水压力作用下的持续粘附能力,这也是该问题的核心。为此,文章围绕沥青路面水损坏的特性及成因进行了探讨,并结合实际工作经验总结了水损坏的预防措施。     

浅谈高等级公路沥青路面病害与养护

基于高等级公路的沥青路面早期病害的特征与成因,探讨了如何选择相适应的养护处治对策。     

沥青混凝土路面裂缝产生的原因及预防措施

随着城市化进程的加快,城市主干道及快速路的大量修建,半刚性类材料以其优良的工程性能和显著的经济效益在市政建设中得到了广泛的应用,并在道路建设中占有越来越重要的地位。然而,半刚性材料的缺点在于抗变形能力低,在温度、湿度变化时易产生裂缝,当沥青面层较薄时易形成反射裂缝,沥青路面本身也易产生低温裂缝,沥青路面一旦出现裂缝,有可能导致路面结构性破坏,影响路面的使用功能。