基于环境责任的三方利益共同体构建的 演化博弈分析

为探索中企在一带一路建设中绿色发展模式的稳定性并制定有效的政策,通过演化博弈模型探讨了在两国政府建立合作的基础上建立利益共同体机制促进中企自觉履行环境责任的问题。研究表明,通过两国政府合作建立利益共同体机制,不仅能提高中企履行环境责任的意愿,还能提高中国政府的国际形象,降低监督成本,而且还能加强一带一路沿线国家的合作意愿,降低合作风险,提高合作收益。     

对大通县科技特派员试点工作的调查

科技特派员制度是按照市场需求和农民实际需要，通过双向选择，把大批有专长的科技人员直接下派到农业生产第一线开展各项科技服务，促进科技成果转化、增加农民收入的一种新制度。大通县采取科技特派员的形式，将科技服务和农民增收结成利益共同体，一方面激活了农村科技站所的传统体制，为农村经济发展注入了活力。另一方面，特派员自身也获取了一定的经济利益，     

我国物流法律体系的探讨

我国物流业经过几十年的努力建设已取得很大进展，但作为调整物流活动中各种关系的法律法规的制定和修改却相对滞后，从某种角度上看，法律法规的不完善导致了物流市场运作不规范，这已成为当前物流领域发展出现混乱现象的重要原因，直接影响着这一产业的健康发展。特别是在我国加入WTO后，必须履行各项相关规定条款，物流产业要与国际接轨，而我国目前的物流市场管理与行业管理关系还没有完全理顺，远落后于市场发展和WTO规则的要求；现有的物流法律法规也必须进行全面的清理，对相互矛盾或冲突的法律文件进行统一。因此，整顿我国物流业的当务之急是建立以法人治理结构为基础的现代企业制度，尽快修订完善相关物流法律法规，建立一套完善的物流法律体系。     

客观审视CEO体制 完善法人治理结构

<正> 我国国有企业公司制改革,自1984年北京天桥百货公司率先进行股份制试点开始,已经历了近20年的实践。特别是党的十四届三中全会通过的《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》明确提出,“国有企业实行公司制,是建立现代企业制度的有益探索”,进一步加快了国有大中型企业公司制改革的步伐。目前,不名之为公司的国有企业已为数不多了。但是,就现有国有企业治理结构与目标模式用现代企业制度的要求去衡量,还有较大的差距。因此,必须认真落实党的十六大报告提出的:“按照现代企业制度的要求,国有大中型企业继续实行规范的公司制改革,完善法人治理结构。”     

契约关系中的伦理问题

巨人集团的总裁史玉柱当年在巨人出现经营危机时背下了上亿的债务。他当时完全可以按照公司法申请破产,许多债务也将随破产程序的启动而免除。然而,巨人的选择不是这样,他选择的是一条还债的漫漫征途。     

打假维权

违规者罚；端掉矿泉水造假窝点；查获假冒床垫生产窝点；查处计量作弊保护蚕农利益；抗拒执法法理不容     

责任问题

一个职务行为主体，在享有了权力的同时，也就担负了相应的责任。责任重大，权力不小。他在行使不小的权力时，就该时刻想到重大的责任。然而事实上，“责任”两字往往是到了“有事”之后才被真正引起重视，而这个“事”通常是大事，而且是被追究之事。因而，在一些人看来，只要保证不出大事，或只要哄得领导开心尽管有事也不予追究，“责任”问题平时就大可不怎么上心。此所谓“没有事就一切