全文获取类型
收费全文 | 7713篇 |
免费 | 10篇 |
国内免费 | 1篇 |
专业分类
财政金融 | 511篇 |
工业经济 | 1601篇 |
计划管理 | 1808篇 |
经济学 | 212篇 |
综合类 | 117篇 |
运输经济 | 1808篇 |
旅游经济 | 3篇 |
贸易经济 | 708篇 |
农业经济 | 54篇 |
经济概况 | 393篇 |
信息产业经济 | 473篇 |
邮电经济 | 36篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 78篇 |
2021年 | 67篇 |
2020年 | 94篇 |
2019年 | 55篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 56篇 |
2016年 | 82篇 |
2015年 | 178篇 |
2014年 | 651篇 |
2013年 | 702篇 |
2012年 | 843篇 |
2011年 | 912篇 |
2010年 | 715篇 |
2009年 | 718篇 |
2008年 | 687篇 |
2007年 | 352篇 |
2006年 | 327篇 |
2005年 | 291篇 |
2004年 | 272篇 |
2003年 | 183篇 |
2002年 | 96篇 |
2001年 | 94篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 15篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有7724条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
952.
十几年来,山西省朔州市道路运输业蓬勃发展。截至2004年底,民营道路运输业户已经发展到2893家,从业人员达11549人,营运车辆达5566辆,折合吨位2.93万吨,而国有交通运输企业只有9家,其固定资产年末合计602万元,拥有车辆319辆,折合吨位0.21万吨,拥有车辆数仅占全市总营运车辆的7%。国有道路运输企业普遍效益滑坡, 相似文献
953.
根据美国物流协会定义,自动引导车辆(简称AGV:Automated Guided Vehicle)是指装备有电磁或者光学自动导引装置,能够沿规定的导引路径行驶,具有小车编程与停车选择装置、安全保护以及各种运载功能的运输小车。AGV是现代物流系统的关键装备。它是以电池为动力,装有非接触导向装置、独立寻址系统的无人驾驶自动运输车。多辆沿导引路径行驶, 相似文献
954.
955.
近年来,随着化学危险货物运输量逐年增多,道路化学危险货物运输经营业户、运输车辆和从业人员逐年增加,加之企业经营规模小,运输车辆和设施设备老旧,管理混乱,安全投入不足,生产作业条件差,化学危险货物道路运输存在着较大的安全隐患,运输事故时有发生。为进一步加强道路危险货物运输安全管理工作,改善道路交通运输安全状况,全国道路交通安全工作部际联系会议于4月22日和7月13日召开了两次电视电话会议,部署了对危险化学品道路运输安全的专项整治工作。9月22日,部际联系会议对全国开展专项整治情况进行了总结。在专项整治期间,全国共对6003家危险化学品运输企业进行了集中检查,其中对466家存在安全隐患的企业进行了限期整改,吊销75家逾期达不到整改要求的企业执照,注销35家达不到安全生产条件的企业。对38384辆危险化学品运输车辆进行了集中检验,强制报废运输车辆1022辆,对一万多辆运输车辆喷涂了危险化学品警示标志。集中审查、教育培训从业人员20.8万人,取消上岗资格1319人,辞退或调整工作岗位716人。全国在道路上共检查危险化品运输车辆18.6万辆次,查处危险化学品运输车辆超载8471起,超速6066起,无资质驾运1065起,无证运输剧毒化学品2314起,擅自进入禁行区域4657起,在禁行区域内不按指定时间、路线、速度行驶2121起。各地根据城市、高速公路、国省干道的交通流量、路网结构等实际情况,统筹规划运输危险化学品通行的区域和路线。逐步建立了危险化学品道路运输事故的预和救援机制。通过各地公安、交通、安监、质检、卫生、环保等部门的协调联动,道路运输危险化学品安全专项整治工作已取得阶段性成效,截止到九月份,全国共发生危险化学品运输事故153起,死亡53人,分别比去年同期下降20%和41%,使全国道路交通安全形势保持平稳。但是,仍有部分地区没有按照时问进度完成集中整治任务,路面交通管控不力,源头管理存在漏洞,对生产、运输企业安全监管、宣传教育不到位,致使因超载、无资质驾驶危险化学品运输车辆等违法行为导致的事故频发。广东、陕西、甘肃等省份对运输企业、车辆等整治任务的进度不足总数的60%,辽宁、黑龙江、山西、河北、内蒙古、湖北、四川、广西、重庆不足80%。目前,根据部际联系会议的部署,各地努力建立完善政府领导、部门监管、法律规范、政蓑引导、行业自律、公众监督、综合治理、标本兼治的工作格局;建立完善道路运输危险化学品安全管理的长效机制,加强部门协作和沟通;各有关部门将总结工作经验,完善日常管理,落实责任,加强源头管理,从根本上消除安全隐患;加强对公众危险化学品运输安全宣传,增强公众和驾驶人安全防护和自救能力。危险品道路运输安全工作任重道远,必须常抓不懈。 相似文献
956.
957.
958.
959.
960.