船舶优先性权利

船舶的优先性权利,是指权利人可据以在特定船舶被依法拍卖时从价款中优先受偿的权利.<中华人民共和国海商法>(以下简称<海商法>)并未使用这样的称谓,但在船舶一章中,可以发现三种具有这种属性的权利,即船舶抵押权、船舶优先权和船舶留置权.     

不可小视的提单

国际贸易有距离远，交易时间长，交易涉及当事人多的特点。为提高交易效率，交易双方都习惯采用通行的国际惯例，以提单、信用证等国际通用的物权凭证和支付凭证进行货物的交付和资金的流转。因此，在国际贸易中，小小的提单，就成了整船货物的交接凭证，少则百万，多则千万、上亿元的货物就可能凭一份提单而发生转移。因提单而引起的纠纷，值得关注。     

试论我国海上保险利益之完善

由于我国关于海上保险利益的立法现状尚存在一定的不足,在司法实践中曾一度引起混乱,因此,加快我国关于海上保险利益的完善具有重要意义.本文旨在就目前我国立法现状,简单分析海上保险利益的界定和实践中出现的问题,提出自己的看法.     

关于我国海上保险中委付制度的探析

在现代各国的海上保险法律与实务中,委付制度是一项已得到普遍确认和适用的法律制度。与英、美保险发达国家相比,我国的委付制度显得不是很完善。本文结合我国目前《海商法》的有关规定,对委付的概念、性质、委付的成立要件以及委付的效力等方面进行阐述,以增进对委付的认识和理解,促进我国《海商法》的完善与发展。     

船舶推定全损

一、推定全损 推定全损（Constructive Total Loss）是指保险标的遭受承保风险而造成损失以后．虽然事实上未达到完全毁损或灭失的程度．但可以按照全损处理的一种损失状态。     

预约保险合同若干问题研究

目前,我国仅在<海商法>第 231条至第 233条对预约保险合同做了简单粗略的规定,<保险法>、<合同法>对此均未做任何规定.实践中,各家保险公司的预约保险合同条款各不相同,具有极大的任意性,很多条款的约定背离了预约保险合同的宗旨和性质,但因我国对预约保险合同立法的不完善,无法对其进行有效地规范和矫正.根据我国法律现状,并针对实践中不规范的预约保险条款,笔者对预约保险合同的一些基本问题进行分析和研究.     

提单法律性质问题研究

我国理论界和司法实务界长期混淆提单在运输领域和非运输领域的性质和功能,简单地把提单理解为物权凭证,或者物权与债权双重法律性质并存,但在何种情况下是物权凭证又在何种情况下是债权凭证含糊不清,要么就认为物权属性和债权属性同时并存于同一法律关系之中但可以由权利人选择其中一种主张权利,导致提单案件的管辖权与法律适用等问题出现困惑与不解,理论界为此争吵不休,司法实务界判决前后不一,互相矛盾,这种局面的出现是源于对提单性质的含糊不清导致的,本文拟就提单的属性这一基础性问题作出比较清晰的探讨.     

海商关系适用法律的特点

海上运输是国际贸易中的重要一环,它与其他涉外关系相比具有明显的特点。     

记名提单特殊性分析

提单(Bill of Lading)是海上货物运输特有的重要运输单证,也是国际贸易中极其重要的一种单证.被视为打开货物仓库的钥匙.大陆法系国家将提单称为有价证券,英美法系国家不使用有价证券这个概念,而通常称之为权利证券或流通证券,但其含义与有价证券基本相同.