《压载水公约》修正案给MEPC会议“增压”

国际海运联盟组织（Nautilus International）高级秘书艾伦·格雷夫森（Allan Graveson）近日透露，在10月召开的国际海事组织海洋环境保护委员会（MEPC）会议上，《压载水公约》（BWMC）将被再次提上议事日程。     

国际货运代理海运操作实训方案设计

本文以国际货运代理海运操作的实际岗位为主线,以任务项目来设计国际货运代理海运操作的实训教学,探讨了课程目标设计、教学项目设计和教学方法等。     

“一带一路”视域下的江苏海运经济发展初探

随着我国经济的发展,改革开放逐渐深入,国内企业获得了巨大的发展机遇,同时由于地区之间交流日渐频繁,外来资本陆续进入中国市场,我国沿海地区经济也将面临更广阔的发展空间和前所未有的挑战。江苏省海运在江苏省乃至全国的经济发展中都扮演着重要角色,合理利用当代政策发展江苏海运成为重中之重。"一带一路"是"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的简称,"一带一路"是新时期中国对外交流的重要战略构想,利用"一带一路"的发展机遇成为江苏海运长久发展的必然要求。     

撬动我国集装箱海运市场价格竞争的破冰之举——规范船公司电放费工作的创新及启示

<正>按照国务院部署,国家发展改革委于2015年9月依法对船公司收费情况开展调查,在较短时间内取得了显著成效,规范了包括电放费在内的多项附加费,每年可为进出口企业减负超过3亿元。规范电放费是运用"有形之手"调动"无形之手",实现有效监管的一次积极探索,成为撬动我国集装箱海运市场价格竞争的破冰之举,也为进一步做好放开领域的价格监管工作积累了有益经验。     

浅析海运承运人适航义务

《鹿特丹规则》将适航义务提高到全程,成为海商事立法的新趋势。我国是否应加入《鹿特丹规则》成为必须面对的问题。文章从历史角度入手,分析适航义务的演变过程及相关问题。     

从成本性态窥探海运企业经营体系

企业经营成本多种多样,性态不一。对各类成本进行深入分析,研究其形成特性,了解和理清其规律特点,以相匹配的实际业务为变量参数依据,以成本与业务量之间内在的关联关系,将从各经营管控环节中获取的实际发生成本数据通过数学预测模型推算合理可行的总成本,以此反馈科学的收入定价水平,并打造企业整体"本量利"动态预测、监控和决策分析经营体系。     

我国航运界应关注全球两大航运组织合并

欧洲班轮事务协会（ELAA）与世界海运理事会（WSC）两个世界上最大的航运组织将于今年7月1日正式合并。ELAA成立于2003年，该协会成立之前，欧洲的航运与班轮业最大的民间组织是远东船公会（FEFC），属于欧洲工业革命时留下的产物。随着全球经济的快速发展，FEFC越来越不适应，导致FEFC解散，从而诞生了ELAA。     

我国海运服务贸易竞争力的国际比较

本文从国际比较的角度分析了我国海运服务业面临的竞争环境及其国际竞争力现状,在此基础上提出了进一步提升我国海运业国际竞争力的竞争策略:规模化经营,调整船队结构,提高航运企业综合技术水平,以及政府给予合理扶持和保护。     

国际海运温室气体减排的效率机制与清洁发展机制的比较

国际海运温室气体减排政策正在谈判过程中,最终确定的减排机制可能对我国海运发展产生一定影响.国际海事组织推广的"技术、运营和市场"减排方式中,效率机制是重点研究的内容之一,在技术和运营方面,旨在提高船只效率的船只设计效率因子和船只能效管理计划是重点研究的内容,提高效率也是市场机制的重要组成部分.面对当前的国际海运减排形势,采取有效的应对措施才能为我国海运发展争取更多的发展空间.清洁发展机制是<京都议定书>中唯一与发展中国家相关的国际温室气体减排机制,通过几年的实施已经积累了较丰富的经验,文章将对清洁发展机制与国际海运温室气体减排的效率机制进行比较分析,研究如何利用清洁发展机制来分析我国海运行业对国际海运温室气体减排效率机制的应对思路.     

中国石油海运业发展战略经济分析

随着经济高速增长对石油消费的刺激以及战略石油储备需要,中国对海外石油进口的依存度明显上升,石油海上运输日益关系着国家经济安全,＂国油国运＂战略规划给中国石油海运业提出了挑战和发展机遇,扩大超大型油轮VLCC规模是中国石油海运发展方向。