铁矿石海运市场初析

中国连续二十多年的快速发展给世界经济以强劲动力,为世界各国经济的发展起到不可忽量的带领与推动作用。在经济快速发展的同时,也对世界资源产生了巨量的需求。近年,政府一直致力于推动国家的城镇化建设,推动中国由农业化向工业化的转变;由此产生的生产生活资料的扩张性需求引发的对钢铁等基础性资源的强烈渴望。     

世界上最大的重吊货船投入营运

位于美丽富饶的多瑙河三角洲的加拉茨造船厂是罗马尼亚内河最大造船企业.笔者曾于上世纪六十年代中期,在该厂为我国航运企业监造沿海及远洋货轮,那时该厂正值大规模扩建时期,37年后,世界上两艘最大的半潜式多用途双体重吊货船"Jumbo Javelin"号和"Fair partner"号,先后驶离该厂交给挪威船东,在世界各地从事重、大件设备的海运业务.     

主动调控信用证项下海运进口来单时间避免疏港损失

信用证项下进口来单必须经由开证行转交申请人--进口商,如果证内涉及的运输单据为非物权凭证,进口商大多不会多付额外的疏港等费用.本文探讨海运进口来单.     

海运提单抬头的填写及背书方法

海运提单中收货人(Consignee)一栏即指提单的抬头.根据提单的收货人(抬头)的不同,提单可分为:记名抬头提单(Straight B/L)、不记名抬头提单(Bearer B/L)和指示抬头提单(Order B/L)三种.     

货运代理提单对国际货物买卖法律关系的影响

一、货运代理提单在我国实践中的常用运作方式 货运代理提单是由接受货方委托、承诺将货物运往目的港的"货运代理公司"(货运代理、物流、运输服务、集运公司)签发的提单.目前,货运代理提单在我国已被广泛使用,并在实践中逐渐形成了一定的运作方式.     

两岸全面“三通”后宁波港的优势与发展对策

海峡两岸关系协会与海峡交流基金会于2008年11月4日正式签订《海峡两岸空运协议》、《海峡两岸海运协议》、《海峡两岸邮政协议》、《海峡两岸食品安全协议》等四项协议,协议中就两岸开通空中双向直达航路、开通货运直航包机、相互开放主要港口进行海运直航、实现直接通邮等主要议题达成共识。这标志着两岸同胞渴望了30年之久的两岸“三通”,即海峡两岸间通航、通邮、通商成为现实。     

中国距离建设海运强国还有多远

我国90％以上的外贸物资通过海运完成,虽然受到金融危机的冲击,2009年海运仍然承担了19．8亿吨外贸货物运输任务,是世界最大的海运需求国,有效保障了6亿多吨铁矿石、2亿多吨石油、     

规范船公司“爆舱甩柜”行为的履约保障机制

每到海运旺季或海运季节性涨价前夕,航运市场的货运量增大,船公司舱位紧张,各大船公司热门航线就会频频出现“爆舱”甩柜现象。爆舱是指当船公司某船某航次在某港实际订舱的箱位数超过预定的箱位配额,或实际订舱货物的重量超过预定货重限额,都可认为该船该航次在该港“爆舱”（overbooking）,而一旦某船名航次出现爆舱,“甩柜”不可避免。所谓“甩柜”,就是指那些超出实际可用舱位、船公司拒绝装上船,而擅自将其延滞到下一班船的货柜。     

海运提单中收货人抬头与国际结算方式的关系探究

在多年<国际贸易实务>课程的教学中,在我十多年从事国际贸易的具体实践中,许多专业人士对海运提单中收货人抬头与国际结算方式关系的问题难以解答,并且鲜有提及.最近我就相关问题查阅了大量的文献,但是都没有找到令人满意的答案. 关于海运提单收货人(CONSINGNEE)抬头,绝大部分教科书将其分为三类:记名提单(STRAIGHT B/L)、提示提单(ORDER B/L)和不记名提单(BEARER B/L).     

关注货代的海运风险

海上运输一直是国际贸易流程中的一个重要环节,然而,由于国际海运市场,特别是海运代理、运输市场出现的种种操作不规范,相关法律不完善和外贸业务人员风险意识普遍不足等原因,导致许多影响货物安全的风险发生。这些风险大多与货代公司有关,以下是其中几点相关的介绍。