浅谈建筑基坑施工中坍塌现象的预防措施

针对基坑施工中容易产生的坍塌现象,阐述了其预防措施。     

基坑降水技术在工程中的应用

以某工程为例．探讨基坑降水技术的应用。     

基于安全事故的基坑支护设计施工探讨

基坑支护作为工程基础处理和施工场所营造的必要环节,基坑支护设计施工的好坏直接影响到整个工程的质量、进度和施工安全。目前常见的基坑支护施工方案有自立式挡土体系、弹性墙加支撑挡土体系。针对基坑支护发生倒塌的安全事故,分析原因主要有基坑支护结构选型不当、实际土压力大于设计值等多个方面,从遵循理论研究,重视实践工程经验方面提出基坑支护设计施工的原则与方法,最后阐述了基坑支护工程施工监测内容和检测措施。     

抢先布局 转型升级 青岛港锐意2015

作为"一带一路"的重点港口之一,青岛港迅速调整布局,提升能力。特别是在2014年底动作频频,不仅发挥天然良港的优势,更积极建设顺岸式深水泊位,培育本地箱量、拓展货源腹地,以应对船舶大型化;此外,在其百年老港区终结散货作业,转型国际邮轮母港;青岛港还与迪拜环球港务集团建立了战略合作关系。这些都让人们对于青岛港的2015年充满想象。     

结构调整提质增效转型发展——2015年南京港发展的基本思路和建议

2014年国家宏观经济进一步下行,经济增速回落,环比下降明显,市场普遍存在着产能过剩、需求不足的问题,尤其煤炭、矿石、原油等大宗商品价格持续下跌,市场呈观望态势,港口中转量明显下滑.在这种形势下,2014年南京港集团有限公司(一些简称南京港)完成货物吞吐量8 952万吨,同比增长4.48％,增加384万吨;完成装卸自然吨6 464万吨,同比增长4.41％;集装箱吞吐量完成275万TEU,同比增长4.57％.南京港整体货源基本稳住,货物吞吐量同比增长,有效遏制了经济下行带来的负面影响.2015年国际宏观经济形势复杂多变,国内经济增长仍处在结构性减速过程,下行调整的态势在短期内无法得到根本性好转.港口服务的冶金、电力、能源、化工等行业产能过剩、生产负荷不足,经济效益下降,货源需求短缺.因此,“结构调整,提质增效,转型发展”仍将是南京港2015年发展的第一目标.     

复合土钉支护体系在深基坑支护工程的应用

本文结合某工程深基坑支护施工,介绍了复合土钉支护体系在深基坑支护中的应用技术.     

钻孔咬合灌注桩在黄河大桥水中墩基础施工中的应用

本文结合某铁路枢纽黄河特大桥建设,介绍了水中墩基础施工过程中,采用冲击钻钻孔咬合灌注桩作为基坑围护结构的施工方案.作为一种新的基坑围护结构,充分利用了实际地质条件,克服了传统水下基坑固护结构中防水性能差的缺点,同时大大提高了施工安全性.     

西门子为深水平台供应船提供动力系统

西门子集团8月15日宣布．位于美国威斯康星州的海湾造船有限公司（Bay Shipbuilding Company）已与西门子工业解决方案部门签订了金额达数百万美元的合同,由西门子为该公司建造的2艘深水平台供应船（deepwater platform supply vessel）提供柴一电动力系统．     

钢板桩基坑支护施工技术

文章结合工程实际情况,阐述钢板桩基坑支护的施工技术。通过对深基坑工程周边环境及施工难点进行分析,选择钢板桩支护方案,并结合工程具体环境采取相应的施工技术,达到了预期目的。     

大型深水导管架滑移下水方法的改进

海洋工程的迅猛发展导致作业水深越来越大,而所需的导管架也更加大型化,当其自重超过起重船的起重能力时,传统的使用起重船进行导管架吊放施工的方法已经不再适用,因此,对大型深水导管架的下水方法进行研究和改进势在必行。