全文获取类型
收费全文 | 1528篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
财政金融 | 47篇 |
工业经济 | 111篇 |
计划管理 | 357篇 |
经济学 | 198篇 |
综合类 | 11篇 |
运输经济 | 155篇 |
旅游经济 | 5篇 |
贸易经济 | 248篇 |
农业经济 | 29篇 |
经济概况 | 363篇 |
信息产业经济 | 3篇 |
邮电经济 | 1篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 36篇 |
2014年 | 160篇 |
2013年 | 121篇 |
2012年 | 137篇 |
2011年 | 158篇 |
2010年 | 118篇 |
2009年 | 141篇 |
2008年 | 166篇 |
2007年 | 64篇 |
2006年 | 80篇 |
2005年 | 83篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 18篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有1528条查询结果,搜索用时 0 毫秒
21.
港口散货码头作业环境比较恶劣,流动机械经常满负荷作业,且连续作业时间长,作业环境温度高,设备损耗较大。机械存在线路及电器元件老化、油管漏油、附着物多等情况,如果不及时清理维护,便可能引发燃烧事故,造成机械损毁甚至人员伤亡的严重后果。 相似文献
22.
23.
前不久,美国西海岸港口码头工人大罢工,迫使其三十个港口被关闭。业内专家预测,美国西岸港口每停工一天,美国港口经济损失约十亿美元。美国西海岸工人罢工,不仅影响了亚洲货品输入,更是直接冲击了亚洲经济,并对世界经济和相关产业产生危害。 相似文献
24.
事业单位预算在财务管理中具有极其重要的作用,事业单位必须重视和加强预算编制工作。本文结合公路养护单位的实际情况,就如何科学合理编制渡口码头事业单位支出预算,提出一些方法及建议。 相似文献
25.
发达的欧洲水运 总被引:1,自引:0,他引:1
欧洲水运发达,有一个明显的特色,就是运河多、港池多、船坞多、管道多.意大利水城威尼斯有177条河道纵横交错,都有运河贯通,市内的港区也靠运河与海相连,而且水深较大,可供海船往返.意大利腊万纳港距亚得里亚海13公里,有15公里运河与海接通.荷兰首都阿姆斯特丹市有50多条运河,供远洋船用的港池有30多个,海上船舶进出都经过12公里长的北海运河.法国第二大港勒阿弗尔有20个港池.德国最大的汉堡港有37个港池,大小码头70多座,300多个泊位.德国的卢卑克威廉港等海港通过运河与河道相通.比利时最大的安特卫普港位于斯海尔德河下游,距北海88公里,有运河与马斯河相通,13万吨级船舶也能进入.比利时第二大港根特有10个船坞式港池,有各种类型的泊位近百个.在比利时布鲁日运河两侧有奥斯坦德港,港区分沿岸港、潮汐港和船坞港池,前两者水较浅,供沿海船用.荷兰的艾莫伊登港就建在北海运河入海口的船闸内外,外港南岸有两个港池,能容纳3.5万吨级的煤炭和矿石船.荷兰的特纳曾位于斯海尔德河口南岸根特运河入海口,外港有三个船闸,船舶从斯海尔德河口进口. 相似文献
26.
天津天地伟业数码科技有限公司 《金卡工程》2006,10(12):40-42
一、前言
随着我国经济的快速发展,经济对河运、海运的依赖日益提高。不论是内陆港还是对外进出口港都对自己的港口业务建设提出了数字化的要求。集装箱码头和保税区是货物的集散地,同时也是海关监管的重要场所。面对越来越繁重的工作,传统的人工巡查方式难以胜任。 相似文献
27.
从卸船收箱、装船发箱、提箱发箱、进箱收箱和堆场倒箱作业五方面详细地分析了影响集装箱码头堆场作业效率的主要原因,并针对上述问题提出了优化堆场作业流程、预防堆场倒箱、提高相关人员的业务水平、利用堆场管理系统软件等提高集装箱码头堆场作业效率的方法。 相似文献
28.
文章介绍将1132吨重的沉箱,采用气囊顶升、滚动,利用卷扬机作为前后牵引,通过横、纵移到达下水平台,再沿着下水滑道,通过预先布置的水下气囊下水,直至沉箱完全自浮的施工工艺,概括施工中需要注意的一些事项,以及现场施工中的一些个人体会。 相似文献
29.
30.
无论是提振消费内需还是投资内需,都离不开现代物流业的快速发展和有力支撑,而内贸集装箱港口企业是国内工农业产品的集散地,是水陆交通运输的集结点和枢纽,是目前综合成本最低的现代物流运输过程中的一个重要节点。但是,我国内贸集装箱码头港口费率严重偏低,不能有效促进港口投资人对内贸集装箱码头投资的积极性,制约了我国内贸集装箱港口企业的快速发展,内贸集装箱码头港口费率上调已成为必然趋势。 相似文献