宁波港，世界的港口

如果你没有亲眼见识过宁波港高耸的吊机，密集的集装箱堆场，往求穿梭的货车，没有亲耳听过海浪拍击码头的声音，更没有站在货轮的面前仰视它的巨大……那么仅是几组宁波港相天数字的简单再现，也足以带给你不小的冲击。有数据表明．世界前20位的班轮公司己在宁波挂靠，开辟的航线已达到115条之多……宁波港正日益成为宁波与世界联系的重要平台，成为宁波走向国际化的重要载体。可以毫不夸张地说，宁波港已经成为了世界的港口。     

物流,外贸不能承受之重

油价破八,从3月20日零时起,国家发改委通知,国内汽、柴油(标准品)零售价格每吨上涨600元。这是2009年6月30日以来上调幅度最大的一次。毋庸置疑,随着油价再次大幅度提升,物流成本飙升将成为不争的实施,而所有物流成本的上升,必将间接转嫁到生产制造型企业和贸易企业身上,外贸企业也难以独善其身。事实上,对     

班轮公司的昨天、今天和明天

“合作共赢是世界航运业永不褪色的话题。在当前的市场环境下．广泛合作已成为班轮公司进一步扩大规模、降低运输成本、提高服务质量以及增强竞争能力的更有效途径。”日前．中海集运有限公司董事总经理黄小文在参加第四届航运科技国际会议时如是说。     

对班轮公司收取ORC之追索权与启动行政司法调查程序探讨

一 从1997年起,一些国外班轮公司就对中国境内各港口征收始发地接货费(ORC),为此我国出口企业已遭受严重的损失.本文笔者对班轮公司在广东已收取ORC的合同性质进行深入思考和分析后认为,班轮公司在广东等地收取ORC,其合同的性质属于无效合同.由于合同是自始无效,对其的追索具有溯及力;对因合同无效产生之债,广东等地的出口企业对班轮公司1997年至今收取的ORC可以享有追索权,应该要求班轮公司返还已支付的ORC费用.     

亚洲货主协会第五次年会在澳门举行

亚洲货主协会第五次年会于2008年8月18日在澳门举行,由澳门付货人委员会承办。来自五大洲16个国家20个货主协会的代表出席了会议。会议讨论并通过了以下事项:海事立法改革欧盟将于2008年10月18日终止执行欧盟理事会第4056/86号规则,这将预示着航运业的一个新阶段。我们将看到由班轮公会集体定价向以市场为基础的机制的转变,运价的确定将建立在航运班轮公司和托运人之间谈判的基础上。     

连云港中海集装箱运输有限公司

中海集装箱运输股份有限公司(中海集运)是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业,已分别在香港联合交易所和上海证券交易所成功上市。截至2012年9月,中海集运拥有150多艘船舶,整体运载能力超过60万标箱,位居世界前10大班轮公司之列。80余条国际、国内集装箱航线遍布全球100多个国家,拥有300多个全球代理网点,全面实现了"营销网络化、服务一体化"。未来,公司将坚持科学发展观,精心组织、精细管理,全力打造一流的船队和团队,致力成为"世界一流的集装箱综合航运物     

班轮公司在中国收取ORC/THC之我见

20O1年岁末,远东班轮公会、泛太平洋稳定协议组织等外国班轮公会连同一些在华外资船公司宣称他们将在2002年1月15日起在中国境内各港口向中国货主加收码头作业费(THC),收费标准为:     

FOB出口，卖方不能放弃订舱和直接获取提单的权利

在FOB出口情况下，首先，我们要搞清楚一个原则问题，也就是说买方没有资格向船公司订舱。买方的义务是自费租船或指定班轮公司并负责支付运费，将船名、交货地点、时间给予卖方以充分的通知。     

世界集装箱船队增长迅速

集装箱运输已成为当今国际贸易货运的主要方式之一。现今世界上已有上百个国家和地区的400多个港口约万余个泊位开展了集装箱运输,成为国际贸易最重要的货运方式。根据有关数据统计,整个20世纪90年代,世界集装箱船的数量以年均9.7的速度增长;箱位量更是以12.2%的速度膨胀。进