张天任：实践低碳循环经济

2009年6月28日,投资20亿元的天能循环经济产业园开建。项目建成后,可年产600万KVAh的动力能源。这个“中国绿色动力能源中心”,将立足环境保护,无害化综合回收处理废铅酸电池,使其变废为宝,预计每年可回收15万吨废旧电池,转化成10万吨可被循环利用的再生铅。他同时也是首届“十大科技新浙商”之一。     

探路新能源汽车

新能源汽车作为未来汽车的发展方向,其发展前景似乎已清晰可见,但对于那些在这一领域探索的企业来说,谁也无法说出新能源汽车取代传统矿物燃料汽车的具体时间。比亚迪老板王传福可能是2009年最幸运的企业家。金融危机后,他以58亿美元,约合396亿元人民币成为《福布斯》2009中国富豪榜第一名,而08年他仅位列第23位。公司最近获得了美国富     

落实振兴规划 推进节能减排 促进电池行业健康快速发展

2009年6月,由国家发改委和工信部发布的<轻工业调整和振兴规划>将电池工业列为调整振兴的重点行业,下面,我就电池行业振兴规划的实施情况做一简单介绍.     

科学家研制新型含碳纳米管电池寿命提高十倍 等

随着智能手机在功能性方面的不断进步,电池续航能力及寿命却越来越无法满足用户的需求。目前,一种全新的便携式电子产品可充电电池制造科技为解决这一问题带来曙光,根据新制造科技制造出来的电池蓄电力为目前电池的十倍。麻省理工学院科学家发现在电池一端电极使用含碳纳米管可以比现在的锂电池蓄存更多的电力。科学家们在实验室中使用多层含碳纳米管制造电池的正极,同时使用锂钛氧化物制造电池的负极。这种电池充电效率及蓄电能力远比目前最高端的锂电池更优良。为验证含碳纳米管电池在使用寿命方面的表现,科学家对新研发的含碳纳米管电池进行1000 次充放电实验。结果在经历1000 次充放电后,含碳纳米管电池内的物质属性变化极微,电池蓄电力丝毫未见减少。（腾讯科技）     

能源新政下,扑面而来的“储能”商机——共谋储能产业化发展

随着新能源、智能电网和电动汽车的发展,储能技术受到前所未有的关注,世界各国纷纷制定产业支持政策。美国总统奥巴马在新颁布的新能源政策中,要求所有新能源项目必须配备储能技术方案。欧盟、韩国、日本等国家也都设立专项经费支持储能技术的研究与开发。     

充电站能否擎起新能源汽车一片蓝天？——充电站建设迎来全新发展契机

在金融危机、能源危机双重冲击下,电动汽车无疑成为了当下低碳经济背景下市场热捧的明星。巨大的市场引爆了充电站建设热潮,各大能源巨头纷纷划定版图,进军充电站市场,这演绎出的波澜壮阔的市场前景,却不是想象中的一路坦主分……充电站市场建设究竟是“盛宴”还是“鸡肋”？市场能够走多远？充电站能否擎起新能源汽车一片蓝天？     

中联科伟达的崛起之谜

这是一个起步较晚的企业,但它的发展却扶摇直上.这是一个不断进取、开拓创新的企业.无论是太阳能电池整线设备的生产能力,还是它并购扩张的速度,它总是备受瞩目.     

打造新材料产业的领先基地

新材料被世界公认为21世纪高技术产业的基石,它的发展可以广泛带动节能环保、新能源、电动汽车、信息通讯等诸多领域的技术进步和革新。于浙江而言,发展新材料既是科技创新的重要内容核心环节,又是有效撬动其他战略性新兴产业发展、开创划时代“浙江制造”的基础和先导,意义十分重大。     

中国成了电动车试验场？

汽车业界有个说法．2010年是“电动汽车元年”,因为从今年起,多家厂商的电动汽车将陆续走向商业化．正式面向消费者出售。如今,中外汽车厂家都加大了投资和研发力度．希望能在中国抢得先机。一些外国电动车厂家与中国地方政府签署发展电动汽车的协议．国内一些非汽车行业的企业也投入巨资．     

众泰:电动汽车的拿来主义者

他们是汽车厂商中的“平民”。无论在规模、技术还是实力上,他们比不上国际品牌,甚至不能与奇瑞、吉利等自主品牌相提并论。但是,他们有自己的生存空间,并率先在现有条件下开始了新能源行动。