车企触电 争食电动车蛋糕

单独成立新能源公司，只是国内车企做新能源产品的基础保证，如何持续投入并将产品投向市场，形成新能源和传统能源分庭抗礼的局面，是这些企业未来必须解决的课题。     

迎接汽车充电新时代

李云峰：随着我国政府将发展电动车作为响应低碳经济的一项重要政策， 电动车的能源供给基础设施充电站的建设也在全国多个地区陆续推进。但是目前建成的充电站并未对社会开放，更多是起示范作用，没有商业化运营。那么制约充电站建设发展的主要瓶颈问题可以说有三个方面：技术标准、电池技术和电动车的推广。这三方面不光是我国遇到的问题，也是很多国家要面对的难题。     

声音

出台物业税这事儿议了好多年,一直出不来。其实只要猜猜谁手中的房产多,就知道为什么出不来了。所以房价还得涨,尽管不会永远涨。——许小年,中欧国际工商学院经济学和金融学教授     

绿色驾控战略发布 沃尔沃零排放计划落子

2010年9月16日,沃尔沃汽车在中国发布DRIVe绿色驾控战略,阐述了今后沃尔沃汽车中国创新产品与科技的发展方向。根据这一战略,沃尔沃汽车今后将向中国引入更多配备创新动力总成科技,兼具驾驶乐趣与绿色环保的高效车型。有人说,沃尔沃是在作秀,而且作秀的水平还不高,因为全球都提倡低碳环保的今天,再打绿色牌已经毫无吸引力。事实真的是这样?     

电动车是火灾隐患？

锂离子电池虽有其风险，但我们仍可以设法防止电动车起火。     

电动车需要大补

为推广新能源汽车，实现节能减排目标，国家最近又出重拳。 2010年6月1日，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。     

中国成了电动车试验场？

汽车业界有个说法．2010年是“电动汽车元年”，因为从今年起，多家厂商的电动汽车将陆续走向商业化．正式面向消费者出售。如今，中外汽车厂家都加大了投资和研发力度．希望能在中国抢得先机。一些外国电动车厂家与中国地方政府签署发展电动汽车的协议．国内一些非汽车行业的企业也投入巨资．     

被钦定的电动车

随着《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》的颁布,中国成为全球汽车主要生产国中第一个在政府层面明确新能源车发展方向的国家。中国的选择是电动车。但政策制定者没有给予任何做出这项决定的依据,为什么混合动力不受眷顾?发展电动车的具体计划是怎样的?用哪些措施来克服电动车天生的弱点?     

让好习惯伴随孩子成长

每天清晨，年青的爸爸骑着电动车、年迈的爷爷拎着书包，急匆匆地将孩子送到学校，这一幕幕的景象深深地震撼着我。然而，与此不协调的是，一张张废纸安静地躺在校园门口，很少有人问津，“谢谢爸爸”、“谢谢爷爷”这样的话语，我也很少听到，我不禁问，我们的孩子怎么啦？     

被“机动”，很激动

12月3日，国标委的《电摩标准》让电动自行车“机动”了，该标准的实施将自动改变现有电动车的法律地位，让电动自行车企业和消费者很是激动；而今，电动自行车的命运依然悬而未决。