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121.
122.
陈丽莎 《价值工程》2024,(13):81-84
悬挂式单轨作为一种新型轨道交通制式,具有建设周期短、适应性强、造价低、占地少、美观舒适度高等特点。本文针对悬挂式单轨大跨连续梁的轨道梁截面形式及线间横向连接等关键构造展开研究,分析不同轨道梁截面形式对车桥耦合动力特性的影响及对结构刚度、应力状态的影响,研究线间横梁截面形式及横梁分布数目对整体刚度和应力水平的影响。结果表明,轨道梁采用顶箱+侧箱组合截面时,结构能体现出更好的抗弯、抗扭性能;横梁采用闭口箱型截面时,结构的横向整体刚度更优;跨中横梁数目以及空间分布方案应综合考虑经济性与安全性。研究成果可为相关设计提供借鉴。  相似文献   
123.
我国农业绿色发展水平与效率耦合协调性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
肖华堂  薛蕾 《农村经济》2021,(3):128-134
推进农业绿色发展是加快农业现代化进程、促进农业可持续发展的必然要求。基于2004年?2018年省级面板数据,考察不同地区农业绿色发展水平与效率,研究结果表明:我国农业绿色发展水平呈西部、东部、东北、中部地区依次递增,绿色发展效率呈东部、西部、东北、中部地区依次递减趋势。根据各地农业绿色发展面临的主要问题,文中提出应注重因地制宜、加强农业绿色技术的推广与应用、促进技术转移和人才跨区域流动、建立农业绿色发展长效管理机制、严格控制不合理的开发建设活动和减少对农业绿色发展环境的污染与破坏等对策建议。  相似文献   
124.
本文筛选构建城市韧性与数字经济发展水平综合评价指标体系,运用熵值法、耦合协调度模型和障碍度模型分析了2011年-2022年山东省城市韧性水平与数字经济发展水平,剖析了城市韧性与数字经济发展水平的耦合协调水平,在此基础上,分析了阻碍耦合协调水平的主要障碍因素。建议应大力推动互联网发展水平,加快高效的网络基础设施建设;积极推动科技创新和数字化转型,利用先进技术和数据应用提升城市的韧性;加大对数字经济和高新技术企业的发展支持,推动多元产业发展,降低对某一特定行业的依赖,以减轻单一因素对城市韧性的负面影响;因地制宜,发挥各地市有利条件,补齐各自不足,助力城市韧性水平与数字经济水平协调发展。  相似文献   
125.
刘智 《经济地理》2020,40(2):209-216
通过构建乡村旅游与农村可持续生计系统指标体系,运用变异系数和耦合协调度模型对2005—2018年张家界乡村旅游与农村可持续生计的耦合度和协调度进行测算,分析耦合协调度的空间格局,并运用地理探测器方法对其驱动机制进行分析。研究表明:①2005—2018年耦合协调度保持连续上升的趋势;②乡村旅游发展初期呈现东部高西部低的分布格局,中期呈现东南部滞后于西部的分布格局,但最终张家界整个区县达到优质协调;③耦合协调度空间分异的主要影响因素有人均GDP、旅游收入占GDP比重、农业机械化水平和人均财政收入等,且具有明显的时间异质性特征。  相似文献   
126.
李永强  冯淑慧 《技术经济》2020,39(9):82-88,100
旅游业可以带动县域经济的发展,但也要依靠一定程度的经济作为基础支撑,如何协调好两者的均衡发展,关系到旅游产业与县域经济的耦合协调问题。以阳朔县为研究对象,采用协整分析、误差修正模型以及耦合协调度分析的方法对2004年至2018年阳朔县旅游产业和经济的关系和耦合协调性进行研究。结果表明:旅游产业和经济之间存在长期均衡的关系,经济的短期波动受旅游产业的短期波动以及误差修正项的影响;旅游产业和经济在观测期间由轻度失调逐渐转变为良好协调的状态。  相似文献   
127.
崔新蕾  王丹丹  吴丽娜 《技术经济》2020,39(10):119-127
土地出让与城镇化质量作为城镇化的主要依托和核心追求,二者的关系影响到城市的可持续发展。以长江经济带为例,构建土地出让与城镇化质量综合评价指标体系,利用熵值法和耦合协调模型对二者耦合协调的时空差异做出实证研究,并利用ArcGIS将其空间显化。结果表明:研究期内长江经济带土地出让与城镇化质量的协调度呈现先增后减再增趋势;二者的协调度自西向东逐步增加,耦合度无明显分布规律,总体呈高水平耦合状态;土地出让与城镇化质量的协调度在城市群间的差异显著,但城市群内部的差异逐步减小。从土地出让与城镇化质量的耦合协调发展的视角,为实现城市健康可持续的发展提出政策建议。  相似文献   
128.
129.
130.
基于云南省16个州(市)的面板数据,运用ArcGIS空间分析、耦合协调度模型等研究方法,从时空视角对云南省旅游业-城市化-经济-交通四个系统的发展水平及其耦合协调发展状况进行了整体评价。结果显示:云南省旅游业、城市化、经济、交通发展水平整体分别提升了48.15%、47.59%、35.91%、46.89%。2005~2017年,云南省各州(市)旅游业-城市化-经济-交通复合系统的耦合协调度呈上升趋势,但87.50%的州(市)仍处于中度耦合失调水平,且空间分异特征显著,形成以昆明为核心的"核心-边缘"梯度递减的空间结构特征,整体呈滇中>滇东南>滇西南>滇西北>滇东北>滇西的空间分布格局。  相似文献   
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