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作者针对湖南某企业涂装废气风量大、浓度低的特点,将活性炭吸附-催化燃烧技术用于治理水性漆涂装废气。该技术工艺主要采用“预处理+活性炭吸附+脱附催化燃烧”工艺,经检测,治理后的废气的质量浓度小于10mg/m3,总去除效率可达85%以上,可稳定达标排放。 相似文献
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由于船舶制造行业的发展,船舶及海洋工程平台、港口设备等大型船舶外场涂装量逐年增加。船舶外场涂装的工艺复杂,具有VOCs排放量较大、浓度较低且无组织性以及环境污染强的特点。传统固定式厂房管道收集VOCs难以满足外场涂装的VOCs处理要求,根据外场涂装的特点,提出了一种一体化移动组合处理装置,对设备及管道合理布局,使其整体一体化集成,即采用“预过滤+沸石吸附+催化燃烧”组合工艺集成模块式可移动装置。基于集成化的设备工艺优化思路,从处理工艺的选择、装置的设备组成及工艺参数的设计及一体化设计等方面,说明了该装置在船舶外场涂装VOCs治理中的应用,以期为船舶涂装行业VOCs治理提供一定的优化参考。 相似文献
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随着我国船舶业的迅猛发展与规模的持续壮大,因船舶生产制造、维修维护等衍生的一系列环境破坏、空气污染问题,也越来越多被热议和关注。船舶涂装是船舶制造中的重要环节,船舶因表层受到侵蚀,需要对涂层进行修补涂漆,导致有害气体与漆雾飘散等问题的出现。鉴于此,主要围绕目前国内船舶环保情况进行分析,结合近几年国内船舶涂装绿色技术的发展应用,从技术、标准、细节等层面提出一些建议。 相似文献