高速公路路网实际交通流量推算方法

随着高速公路路网的形成,管理者使用的普通统计、分析报表已很难展现路网内车流量的真实情况.很多路段为此增加检测设备来采集实际交通数据,但检测设备不仅投入大,而且稳定性和准确性有待提高.本文通过对联网收费原始数据的挖掘,总结出利用时间与速度之间的关系,推算交通流量调节系数,还原路网实际交通流量的方法. 基本信息 一、收费原始数据 包括车辆入、出口原始收费数据、出入环节点表(针对多路径)、合理路径及最短里程表等.     

高速公路通行费拆账方案研究

如何选择合理的方案是实现通行费拆分公平、公正、公开的一个关键,是高速公路运营管理良性发展的一个必要条件。本文探讨了依据路径的账务拆分方案,即适用于最短路径也适用于带标识的精确路径拆分。名词说明卡门法:所谓卡门法,即从a点到b点的路径中形成环状或无法惟一确定一条路径时,通过在某一条路径的关键点,添加表示     

高层剪力墙结构问题的探析

高层剪力墙结构形式和布局要适度合理,需要按照“强剪弱弯”、“强柱弱梁”的总体建筑理念设计。可采用三维杆系的薄壁柱空间分析方法或墙组元的分析方法进行计算,但对墙肢长的剪力墙,应该用空间杆的墙组元程序进行校验。异形柱结构是多肢的,其延性较差,由于截面的特殊性,其各项承载能力也有较大差异。高层剪力墙结构通过恰当的布局、设计,达到高层建筑荷载力量均衡的目标。     

浅谈如何预防施工中小型空心砌块墙体的裂缝

一、裂缝产生的部位及其特征 1、墙体中间竖向裂缝2、沿外墙框架柱竖向裂缝3、纵横墙交角处阶梯型裂缝4、墙顶处竖向裂缝5、预埋管线方向裂缝6、门洞部位裂缝.     

预制装配式柱板组合挡墙施工工法

预制装配式柱板组合挡墙施工工艺采用装配式预制板与柱组合结构,同时针对不同的基础结构进行了不同的优化,当基础采用条形浅基础时,可省略传统预制柱施工时的临时支撑步骤,且连接强度高。当采用预制柱时,抗剪锚固筒在桩基施工时植入,并在筒周浇筑扩大段,有效保证连接段的稳定性。     

HSS模型中小应变参数的研究及工程应用

小应变土体硬化（HS-Small）模型中的小应变参数对模拟结果的准确性起重要作用。通过开展共振柱试验确定了不同激振电压下土样的共振频率,得到土体小应变参数及在小应变范围内土体的刚度特性,采用有限元对实际基坑工程进行模拟计算,将周边土体及围护结构变形计算结果与现场监测结果进行了对比。研究结果表明：土体在小应变区域,刚度与剪应变有明显的非线性关系;验证了参数确定方法的合理性;试验结果为类似工程提供参考。     

短轴套类零件参数化工艺规程编制的研究

短轴套类零件在机械加工领域为常见的零件类型,该类零件种类繁多,工艺规程设计存在方案灵活多样、受加工现场生产资源约束较多的特点。介绍短轴套类零件参数化工艺规程编制的过程及方法,涉及成组工艺及参数化技术。     

钢筋混凝土现浇框架结构的"强柱弱梁"设计

建筑结构体系应是刚柔相济的."强柱弱渠"、"强剪弱弯"、"强节点"等是建筑结构设计中非常重要的概念.本文就如何设‘强柱弱梁‘强剪弱弯"作简要介绍.