福特能独善其身么?

<正>福特在中国市场的表现要远远好于北美市场作为这次经济危机的发源地,美国的许多产业被风暴横扫,汽车工业首当其冲,处在风口浪尖的三大汽车巨头全都不同程度的受灾。据悉,去年通用汽车在美销量跌幅将近23%,克莱斯勒全年的销量骤减30%,仅12月的同比降幅就高达53%,福特情况稍好,"仅"下降了20%。其实除了北美市场,福特在全球其他地区的日子并没有想象中得那般难过,经历了     

跟许国桢一起看车展

许国桢福特汽车(中国)有限公司副总裁、首席发言人,主管福特在中国大陆的公共事务以及台湾地区的政府和公共事务。他生于台北,在美国得克萨斯理工大学获得大众传播硕士学位之后,曾担任《中国时报》记者,继而攻读得克萨斯大学大众传播博士学位,从1997年开始在台湾元智大学管理学院兼任副教授;1987年至1991年在台湾惠普科技有限公司担任传播事务经理,1991年至1995年在台湾最大的公关公司联太公司担任总经理,1995年加入福特,担任台湾福特六和汽车股份有限公司副总经理,1998年至今担任现职务。     

福特式的新思维

油价的居高不下和飓风的袭击显然加剧了人们对能源问题的忧虑。此外,能源对环境的影响,恐怖阴影的威胁及石油生产国与消费国之间复杂的关系,都促使美国人深入思考能源问题。而对于像福特汽车这样与能源密切相关的大企业来说,客户对能源问题的忧虑是需要它们认真考虑的事情。     

百年名企 中国新生——福特中国的品牌重塑

在经受了工业革命的洗礼和迎接新世纪的挑战之后，福特进入了它的第105个年头。 100年是个不长不短的概念。对于历史长河而言，100年只是“白驹过隙”的一瞬；对于人类个体，那是一个“寿终正寝”的年龄；对于一个企业，那是企业家们梦寐以求的基业长青，是伟大企业的耀眼光环。     

农用车印证的市场真谛

当人们正在为该不该发展农用车而争论不休时，我国最廉价的车一农用车却以惊人的速度发展起来：当我们正在为中国汽车如何进入百姓家而讨论时，农用车却已经大批进入了占中国百姓人口90％的农民家庭。1996年中国农用车的产量已达到240万辆，是1982年我国农用车刚起步时年产量的近200倍．这种惊人的发展速度远远超过了当年福特T型车的发展速度。要感叹的．不仅仅是中国农用车与福特T型车那种惊人的历史相近之处，还有由农用车发展所印证的市场真谛。     

福特家族控制权博弈

福特公司从家族企业成为华尔街的航空母舰的过程,诠释了家族企业发展。它曾经走过的道路,对于中国现在的许多家族企业有着很强的启示意义。     

美国汽车业快淘空了？

世界最大汽车制造商通用汽车公司（简称“通用”）刚在两个月前庆祝100岁生日。可是“通用”不是健步如飞、声如洪钟的百岁人瑞，而是步履蹒跚、气若游丝的老人，而且很可能无法庆祝下一个生日了。和“通用”汽车同病相怜的还有105岁的福特汽车（简称“福特”）及83岁的克莱斯勒。     

影响美国汽车发展的一百件大事（十一）

1914年1月5日，亨利福特宣布他将为他的工人每天8小时的工作付5美元的工资。这已是普通不熟练工人工资的两倍，并且是使汽车制造业工人成为美国待遇最优厚的蓝领雇员的第一步。     

出击商务市场，福特新世代全顺推出豪华舱

近来，国内轻客市场真可谓多风多雨，新排放标准的推出以及燃油价格的不断上涨，使得一些不符合国四标准的车型逐渐开始被市场冷落甚至淘汰。业内人士指出，传统轻客市场的转型已经迫在眉睫，由此产生的一股升级转型风潮正在轻客市场徐徐拉开。国内各大轻客厂商纷纷推出全新的商务车型，竞争主战场开始转向更高端的商务接待领域。