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111.
(1)GSM-R的频率范围。基于无线电传播和系统的可用性等多种原因,900MHz最适合作为移无双业务频带。GSM-R系统可以在876~960MHz整个频率范围工作,但CEPT(欧洲邮政与电信会议)为欧洲国家的铁路通信系统指定了一个专用频带,也即UIC(国际铁路联盟)的GSM-R频带:移动站到基站(上行链路)为876~MHz,基站到移动站(下行链路)为921~925MHz。 相似文献
112.
铁路保价运输工作自1991年开展至今,已有13年,铁路开办保价运输目的在于加强客、货运管理,促进负责运输.维护人民利益。 相似文献
113.
114.
115.
铁路发展中政府与市场关系的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了我国的经济发展特征 ,以及在铁路发展中发挥政府职能和利用市场机制的关系 ,在总结国外铁路发展经验教训的基础上 ,提出我国铁路发展中 ,政府既要推进市场化改革 ,又要为铁路提供资金和政策支持。 相似文献
116.
李孟魁 《铁道部郑州公安管理干部学院学报》1998,(2):7-8,24
党的十五大对加快国有企业改革奏响了全面攻坚的战斗号角。最近,党中央、国务院又相继强调铁路要突出抓好政企分开、减员增效、扭亏为盈三件大事。不容置疑,这三件大事将成为铁路建设和发展史上的三大转折性战役。铁路公安工作必须进一步解放思想,更新观念、改进工作。尽快适应铁路新形势发展的要求,更好地为铁路改革、建设和发展提供保障服务。 相似文献
117.
阐述了目前合资铁路投资的方式及效果 ,并对投资中的问题进行分析 ,提出合资铁路应采取多种方式投资、降低融资成本 ,到资本市场融资等建议 相似文献
118.
119.
崔海江 《铁道部郑州公安管理干部学院学报》1996,(4):16-18,22
安全是铁路运输生产的永恒主题.也是长期困扰铁路工作的一个突出问题。铁路做为国民经济的大动脉.在人民群众的日常生活中,在改革开放的今天.目益显得重要。然而.自七十年代束期我国实行经济改革和对外开放以来,在一些大城市和铁路沿线,各种突发暴力犯罪屡有发生,其社会危害性极大,后果也极为严重。因铁路本身所固有的特点,使一些亡命之徒和反革命分子盯上了这个“比较便利的.颇具政治影响和破坏价值的”交通工具,严重的破坏了铁路的安全运输生产秩序,阻碍了铁路的建设与发展。故本人在此,试对危害较大的铁路突发性暴力犯罪进行粗浅的论述。 相似文献