小工长“铺”出大精彩

秦岭像一块磁石深深吸引着我。隆冬时节，我终于扑进了秦岭的怀抱。列车穿越秦岭隧道的时候，列车广播员深情地介绍说：“在我国铁路史上，有个闻名的隧道：那就是我们正在穿越的秦岭隧道，它全长18．02公里，在已通车的铁路隧道中其长度位居中国第一、亚洲第二、世界第六……”一种自豪感从我们心里油然而生。     

平面无线调车设备存在的问题及对策

通过对沈阳铁路局沈阳车务段平面无线调车设备运用情况的调研,指出设备在维修、管理、使用及设备自身存在的一些弊端,提出从加强职工使用培训、增强检修处理能力、增加设备备用量、修订管理制度及完善设备功能等方面解决问题的措施和建议.     

中国铁路驶入“300公里时代”

争执十多年而迟迟未决、被无数媒体一而再、再而三地宣布已经“开工建设”的京沪高速铁路，最近终于传出立项建设的权威信息。4月18日，京沪高速铁路开工典礼在北京市大兴区举行，标志着这项建国以来投资规模最大的工程全面开工建设。     

土库曼斯坦建成跨卡拉库姆沙漠铁路

据土库曼斯坦铁道部消息，长达540km的阿什哈巴德一达绍古兹铁路（跨卡拉库姆沙漠铁路）已经建成，这使得首都阿什哈巴德市至北部重镇达绍古兹市的路途缩短了700km。这条铁路于2006年2月8日在440km处实现了南北对接，正式开通仪式将于2006年3月举行。在这条铁路上建成了3座桥梁、几十座工程设施、8个火车站和9个会让站。土库曼斯坦总统尼亚佐夫在致建设者的信中指出，国家独立后已经建成的还有捷詹—谢拉赫斯—梅什赫德铁路和土库曼纳巴德—阿塔穆拉特铁路；新建成的阿什哈巴德—卡拉库姆—达绍古兹铁路具有国际意义，将成为外高加索、亚洲及远东国家向波斯湾沿岸国家运输货物的过境运输走廊；国家对铁路建设的投资很大，购买了新的内燃机车和车厢，用现代高新技术设备替代了老化设备；近期内国家还将依靠自己的力量建设新的铁路线。被誉为南北运输走廊的阿什哈巴德—达绍古兹铁路将成为从欧洲经俄罗斯、阿塞拜疆及伊朗至印度和东南亚国家的铁路大通道的重要环节。     

中国铝业山东分公司运输部

中国铝业山东分公司运输部是国家特大型企业——中国铝业股份有限公司山东分公司属下的二级单位，主要负责公司生产建设所需大宗原燃物料的运进和公司氧化铝等主导产品的铁路外运业务，铁路线路总长43公里，道岔102组，每年进出的货物达到480万吨。     

中国铁路：改革与发展中造福中国

铁路改革与发展是一项庞大的系统工程，包括了改革重组框架、生产运营和减员增效，甚至要精确到具体人头和数字的工作上。这也是其他国家铁路改革都历时漫长，且需要大量法律法规加以保障的重要原因。刚步入2008年的中国铁路改革正处于深度攻坚阶段，长期占据中国交通运输“老大”地位的铁路行业，面临改革的浪潮冲击，将如何应对挑战，从而继续造福社会、助推经济的发展，成了一项重要的国计民生问题。     

刍议GSM-R系统在我国铁路网络通信中的发展和应用

GSM-R系统是国际铁路联盟(UTC)和欧洲电信标准协会(ETST)为欧洲新一代铁路移动通信开发的技术标准。随着我国日益增长的铁路移动话音业务、数据传输业务和客货服务类业务的需求,我国铁路在选择新一代数字移动通信制式的时候,将GSM-R系统作为发展方向。在新形势下,铁路应当在国家发展战略的指导下,积极采用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术,强化基础理论的研究,重视应用业务的开发,实现GSM-R在我国铁路网络通讯中的蓬勃发展。本文展示了GSM-R系统在我国铁路通信中的发展现状,探讨了今后的有效发展和改进措施。