红旗寻找往日尊严

一场重塑红旗轿车品牌的努力正在展开。在国外轿车巨头悉数进入的时代，红旗轿车如何凭借固有优势战而胜之     

红旗本土动力的“红”色标志

中国第一车 提起红旗轿车，人们便会想起诸多有关她的颇具传奇色彩的故事来。在世界汽车史上，没有任何一种轿车得到过那么多国家领导人的关注，甚至在上世纪70年代，许多来华访问的政界名流，都怀有这样3个共同愿望：“见到毛主席、住进钓鱼台、坐上红旗车!”     

民族之旗——红旗轿车

出租车，作为现代生活中不可缺少的一种代步工具，已经越来越为人们所认识。国外许多发达国家，几乎都把自己本土的产品当作一面旗帜插进这块阵地，英国的奥斯汀、日本的皇冠3．0、欧洲的奔驰200。美国的卡迪莱克、别克、林肯……所有这一切都象一首流动的诗，展示着一个城市，一个国家乃至一个民族的形象。金秋10月，上海，这个拥有4．l万辆出租车，近10万名驾驶员的大都市，出乎意料的活跃起来。一个名不见经传的前卫出租车公司，由于首次把红旗轿车引人出租车行，被炒得沸沸扬扬。几个月前这家小小公司还一愁莫展，几个月后因为有了红旗…     

六大美名汇长春

到过几次长春。我总在想作为吉林省的省会，这个东北的城市有哪些东西值得一看。 早闻新中国的诸多第一出自长春：中国的第一辆红旗轿车、第一辆载重汽车、第一辆铁路客车、货车和地铁电动车、第一锅光学玻璃、第一台红宝石激光发生器、第一台电子显微镜、第一台激光器、第一块合成橡胶等等，足以让其他城市望其项背。经过几十年的历练，长春又有享有了新的美名。[编者按]     

新红旗运动 突围的保障？

但凡中国人，几乎没有不知道一个牌子的，那就是“红旗”，它已经远远超过了一个轿车品牌的含义。1958年的中国第一汽车制造厂在一个月时间内就打造出了第一辆红旗高级轿车，红旗轿车在国庆十周年阅兵仪式上的出现，使它更具有了“中国第一车”的美誉。然而，如今的红旗已经不复当年的气概。     

“红旗”故事 总让人心动

红旗车的诞生缘于毛主席的一句话，那是1958年2月13日下午，视察长春一汽时，毛主席问一汽领导，什么时候能坐上我们自己造的小汽车。随后“早日造出小汽车，献给领袖毛主席”便成为全厂的动员口号。     

红旗复兴

在红旗品牌几十年沉浮的大部分时期内，奥迪都一直作为一个重要的角色如影随形。 如何借助奥迪进而走出奥迪，是国内汽车第一品牌红旗谋求复兴的关键要素。 历史总是重复同样的故事。 2012年4月23日，在中周总理温家宝与德国总理默克尔的见证下，一汽与大众汽车公司签订了“25年续约合同”。而就在这份合约签署的前一天，沉寂许久的红旗轿车再次复出。     

没有王振，就没有770

做红旗轿车的17年历程里，他以坦荡磊落赢得了工人们的爱戴，却也因性格外露未讨领导欢心；他经历了人生的高潮，然后又在高潮后体味着世态的繁杂。