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现代的路桥收费制度开始于20世纪二三十年代.这种基于消费者剩余的收费制度,在定价技术上与道路之间的级差效益密切相关.在具有充足级差效益的路桥上实行收费制度,可以改进消费者福利效用.在我国收费路桥的建设过程中,出现了一些级差效益不足的工程,这种情况使得我国的收费性路桥的定价更加复杂.本文通过湖北省襄樊市汉江一桥捆绑收费的案例分析,对我国级差效益不足的路桥定价问题进行了较为深入的探讨. 相似文献
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53.
对我国现行税制中有关资源税收政策的分析与思考 总被引:4,自引:0,他引:4
随着我国经济的快速增长,资源的无序开采、低效利用和资源短缺的矛盾越来越突出,利用法律的、经济的手段保护资源是坚持可持续发展战略的必然要求。为此,应尽快明确构建资源课税体系应遵循的原则、对策及相关的配套措施,以充分发挥税收杠杆在资源保护方面的作用。 相似文献
54.
55.
为什么FDI没有西进——从产业层面分析 总被引:3,自引:0,他引:3
难以吸引外资是西部地区面临的一个难题,近年来东西部地区引进外资差距持续扩大,表明仅从传统的区位因素难以解释FDI为什么没有西进.本文试图从产业层面解释FDI为什么不西进,从产业级差、产业结构和产业配套能力三个方面对西部地区与东部地区的产业差异进行了研究,并分析了这三个方面的差异对西部地区引进FDI的影响,结果表明产业层面的因素是造成西部地区引进FDI困境的重要原因. 相似文献
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